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Las rebajas han llegado a los coches y si bien en días anteriores hemos estado hablando que algunas marcas subirán los precios por el aumento de las materias primas otras marcas como Kia quieren aprovechar el tiron de las rebajas de verano y han anunciado una subida en los descuentos, que estarán vigentes durante las próximas semanas. Aunque dependen mucho de los modelos, la rebaja total puede ascender hasta los 8.500 €, una cifra muy elevada y que en raras ocasiones se repite.

El descuento mínimo es para el Picanto que parte de los 1.800 € mientras que el Rio arranca con 2.600 € promocionales como valor más bajo. El Kia Cee’d por su parte supera los 2.500 € de descuento y el Sportage también ronda esas tarifas.

Pero los modelos con mayor rebaja son los Sorento y Carnival. El primero de ellos puede adquirirse en el completo acabado Emotion por 8.527 € menos, quedando el precio final en 29.835 €. Por su parte el Carnival alcanza los 8.400 € como valor máximo de descuento, cifras sin duda que colocan a los modelos de la firma entre los más interesantes del mercado.

De todas formas, cada turismo, monovolumen o todoterreno de Kia tiene una campaña diferente, así que lo mejor es consultar los precios en autodescuento y podras encontrar el mejor precio del mercado.

Vía: Autoblog

Será en el próximo Salón del Automóvil de París en el mes de octubre, cuando Kia presentará definitivamente el SOUL. El Kia Soul estará situado por debajo del Sportage y tendrá como rivales los Daihatsu Terios, Suzuki Grand Vitara 3 puertas y otros todo camino de tamaño recortado -sin olvidar el Skoda Roomster Scout-.

Este interesante modelo será uno de los abanderados de la nueva imagen joven que desea proyectar Kia, con vehículos económicos, sí, pero también de aspecto atrevido y con unas posibilidades de personalización elevadas.

El Soul se presenta con un aspecto desenfadado pero contundente, y sin embargo muy engañoso en cuanto a tamaño, ya que cuenta con 4.105 mm de largo, 1.610 mm de alto y 1.785 mm de ancho, siendo uno de sus rivales por tamaño el Toyota Urban Cruiser.

Kia solo venderá el Soul con tracción delantera y sus motores en un principio seran solo tres, dos de gasolina y uno diésel. La opción más potente estará representada por un bloque de 2,0 litros y potencia desconocida por ahora; mientras que los modelos base utilizarán motores de 1,6 litros como los del Cee’d.

Kia ha informado que será uno de los modelos más configurables del mercado, con muchos elementos de personalización disponibles, algo que ya ofrecen modelos como el MINI de BMW o el Fiat 500 con gran éxito.

En cuanto a su comercialización, será en febrero de 2009, pero como ya hemos comentado al principio lo podremos ver dentro de 3 meses en París, no obstante seguro que antes de esa fecha tendremos nuevas noticias.

Vía: Autoblog

Al leer los datos de Anfac y Aniacam, hemos visto lo inevitable, lo que todo el mundo sabe y se imaginaba. Las ventas de vehículos nuevos y todo terreno han bajado nada más y nada menos que un 30,9% en el mes de junio. Ha entrado en barrena, como en el mundo de la aviación. Y el de vehículos comerciales se ha dado un trastazo importante también; un 27,7% menos. La desaceleración se ha convertido en crisis, y espero que no pasemos al siguiente término; recesión.

Aunque hay marcas que están consiguiendo todo lo contrario; han aumentado sus ventas. Este mercado es de locos. Y como rectificar es de sabios, yo lo hago. No hablaba muy bien de Nissan en un blog anterior, y resulta que ha sido una de las marcas que ha subido sus ventas con respecto al mismo período del año 2007. Tanto como un 33,8% más, ayudado en gran parte por su modelo Qashqai. Se ha vendido un 163 % más que en el 2007 y ha supuesto el 50 % de sus ventas, con lo que en parte tengo algo de razón con mi aporte en el anterior blog; cruzan los dedos y rezan para que este “compacto” no les haga entrar en la espiral en la que está el sector.

Otras marcas que han conseguido evitar lo comentado han sido Mini, con un incremento del 22,1%, Lancia, con un 16,4% y Smart con un meritorio 29 %. En el punto opuesto, nos encontramos con Citroën (-26.1 %), Opel (-31.1 %), KIA (-27.2 %), Hyundai (-38.2 %), Chevrolet (-33.6 %), SsangYong (-60.9 %) y Volvo (-39.4 %).

En los seis primeros meses, los modelos más vendidos y su porcentaje respecto al periodo anterior son los siguientes:

Ford Focus: 37.464 unidades (-12.1 %).
Citroën C4: 32.995 unidades (-12.7 %).
Renault Megane: 32.740 unidades (-30.8 %).
Peugeot 207: 28.860 unidades (-3.3 %).
Seat Ibiza: 26.531 unidades (-9.9 %).

De cualquier forma, los más beneficiados por estas bajadas son lógicamente los clientes. Los concesionarios reducen sus costes y ofrecen los coches más baratos, por lo que si piensas adquirir un vehículo en breve, aprovéchate de la situación. Recuerda que nosotros podemos buscarte los mejores precios y ayudarte con la financiación, porque nuestros bancos conocen perfectamente la situación y sabrán veros como buenos clientes.

Departamento de análisis de www.autodescuento.com

La firma surcoreana ha tenido que sufrir las cada vez más habituales filtraciones de Internet y su modelo más moderno, el Kia Forte sustituto del Cerato, ya se puede ver en numerosas imágenes como antesala de lo que se verá en las calles próximamente, después de su presentación el próximo 22 de agosto en los concesionarios coreanos.

En Europa y Estados Unidos tendremos que esperar un poco más y no será hasta mediados del 2009 cuando se realice su lanzamiento en Occidente.

El parecido con el Kia Koup es patente, calcando faros y hasta la forma del capó. La parrilla del modelo de producción es algo más afilada que la del prototipo, pero las similitudes entre uno y otro son innegables, no es de extrañar que se coja como referencia el Koup pues es uno de los prototipos mejor terminados que jamás ha presentado Kia.

Destinado principalmente al mercado norteamericano, el nuevo Forte es un sedán de tamaño medio, diseño moderno y marcado carácter. Dos nuevos propulsores de gasolina de 1.6 y 2 litros serán las principales novedades mecánicas del Forte, y es de esperar que en su desembarco europeo equipe los conocidos y eficientes propulsores 1.6 y 2.0 CRDi, imprescindibles para su consolidación en nuestro mercado

Del Forte nacerá un derivado más adelante en configuración coupé, con un aspecto en su parte frontal muy similar. Será el primer coupé de Kia aunque para muchos podría considerarse como una berlina de dos puertas.

Vía: Autoblog

Con este empezamos una serie de artículos que nos llevarán a comparar a los tres modelos más significativos de cada segmento. Con ello buscamos sacarle punta a los coches que representan el Benchmarking. Con ello esperamos que podáis decidir mejor a la hora de decidiros por uno o por otro.

Para ser ordenados vamos a comenzar por los micro-coches y seguiremos con los utilitarios, compactos, berlinas medias, grandes berlinas, tt, monovolúmenes pequeños, monovolúmenes grandes, suv, cabrios, coupes, lujo y súper lujo.

Micro coches tres a tres

Para presentar estos coches deberíamos situarnos primero en su mercado. Es un vehículo pensado para moverse por una gran ciudad y sus alrededores o por poblaciones pequeñas. En este mercado han entrado muchísimas marcas en los últimos años. Toyota Aygo, Peugeot 107, Citroën c1, Kia Picanto, Volkwagen Fox, Chevrolet Matiz y el rey de reyes: El Smart Fortwo. Todos pertenecen a un sector que crece no se sabe si por la situación económica o por la verdadera utilidad de estos coches.

Para nuestra comparativa vamos a llamar a filas al Smart, Toyota Aygo y Kia Picanto.

Interior: Aquí no hay rival para el Smart. Es el que mejor acabado está de los tres. El apellido de Mercedes se nota y hace del biplaza un producto de altísima calidad. Todos los ajustes del coche pertenecen a niveles muy superiores. El equipamiento, además, no se queda corto y esto, añadido a un cambio automático le hacen muy sugerente.

Sin embargo el Toyota no se queda corto. La calidad de los materiales sigue muy de cerca a la del germano y la realidad de que tenga cuatro plazas lo hace muy atractivo. Este modelo que es gemelo del Citroen C1 y del Peugeot 107, permite tener cinco puertas aunque en esta última no halla una ventanilla practicable.

El Kia busca ante todo el precio. Las calidades no son muy buenas, los materiales más de lo mismo y sus formas parecen de juguete. A cambio también ofrece cinco puertas de verdad y precio de infarto.Todos ellos pueden montar Aire acondicionado y dirección asistida, algo que es fundamental en un coche que se tiene que desenvolver por la cuidad.

Pero las diferencias son claras. Mientras que el aire del Smart enfría el coche, el del Toyota puede darte una pulmonía y el del Kia parece un lagarto asmático echando aire por la boca mientras tose. Además, la puesta en marcha de este sistema se come literalmente la potencia del coreano mientras que los dos contrincantes se defienden mejor.

En espacio interior hay dos formas de ver las cosas. La primera es el espacio para los ocupantes, donde ganaría el Smart otra vez, pero claro, sólo puede llevar dos, mientras que los orientales cargan con cuatro personas.

En maletero también gana el Smart siempre y cuando los otros dos no abatan sus respaldos posteriores. Todas las butacas son cómodas. Vamos, que para hacer 20 km del tirón están bien. Si tuviéramos que viajar durante horas en estos carts lo pasaríamos mal.

El puesto de conducción mejor a nuestro juicio es el del Smart. Sí, otra vez más. Este huevo es un poco más alto que su competencia y permite ver y dominar mejor la ciudad.

Seguridad

Aunque todos ofrecen airbags y algún detalle más, ninguno de ellos es extraordinario en este apartado. El Toyota es sin duda el mejor de ellos con muy buenas puntuaciones en crash test y con la mejor dinámica. El Smart es seguro en caso de choque, pero sus ruedas son de tamaño reducido, crean muchísimo subviraje que se puede traducir en colisión, así como poca estabilidad que se corrige con el ESP hasta cierto punto. Y el Kia, pues,no querriamos tener un accidente frontal a 60km/h en un Kia.

Mecánica

Como mejor punto del Toyota es su fiabilidad y las revisiones en la casa. Ser primo de Mercedes conlleva un gasto un tanto abusivo para un coche tan pequeño y ser de Corea implica verdaderas faenas en caso de necesitar ciertos componentes. Los motores en los tres pueden ser variados e incluso diesel. Pero tal como está el patio y con lo poco que gastan estos tres nos parece un poco absurdo comprar el gasoil. En este sector el motor es lo que menos importa. Con que ande vale.

Exterior

A nosotros nos parece que el Smart no es para todos lo públicos, cosa que sí consigue el Toyota Aygo y el Kia Picanto.

Decisión final

Esto no es fácil. Pero la regla es que hay que decidirse y poner notas. Cualquiera de los tres no hará la vida más fácil por las calles de la urbe y nos facilitará el aparcamiento. Todos gastan poco, son muy económicos, tienen seguros de risa, mantienen un mercado de segunda mano casi inexistente, así que no podremos venderlo fácilmente y son juveniles.

Para nosotros el mejor micro coche es el Toyota Aygo por sus cinco puertas, calidades, mecánicas, precio, seguridad y comportamiento. El segundo es el Kia por su utilidad en general y por último el Smart por ser una moto con puertas.

Departamento de análisis de www.autodescuento.com