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Parece que ya no va a haber que esperar hasta mitad de mes, porque se han publicado fotos oficiales del Volt de producción completamente descubierto, y en alta resolución por si no lo conseguiste ver bien en las fotos y el vídeo durante el rodaje de Transformers 2.

Los personajes más importantes del personal que ha colaborado en el desarrollo del nuevo híbrido de General Motors se han retratado al lado del Volt, y aunque en las imágenes no se ve al completo el modelo, se deducen perfectamente los detalles y forma definitivos que tendrá cuando salga a la calle.

 

En la galería de fotos de la cual os mostramos algunos ejemplos, se pueden ver las caras de: Bob Lutz (vicepresidente de productos de GM), Tom Posawatz (director de línea), Andrew Farah (ingeniero jefe), R. Frank Weber (ejecutivo de línea global de vehículos e ingeniero jefe), Bob Boniface (director de diseño del programa Volt), y Tim Greig (director de diseño).

El Volt utiliza su motor de gasolina no para mover las ruedas, sino para alimentar un paquete de baterías de iones de litio encargado de la propulsión del vehículo. Su funcionamiento, en otras palabras, imita el trabajo de un generador eléctrico. Mientras las baterías están cargadas el Volt puede circular a velocidad de calle sin gastar una gota de gasolina, dejando el motor de explosión para cuando se exija más velocidad o la carga eléctrica se encuentre en niveles mínimos.

Su precio de salida está sin confirmar, pero si GM recibe la financiación auxiliar que ha demandado a Estados Unidos y Europa, será lo suficientemente bueno como para que sus más próximos rivales, la nueva generación del Toyota Prius y el Honda Insight Concept, tengan que preocuparse.

Vía: Highmotor

Como adelanto al Salón francés de París, Chevrolet lanza las dos primeras imágenes e información sobre el prototipo que presentará en el evento galo. Bajo el nombre de Chevrolet Orlando Concept, la marca americana lanzará un prototipo que servirá de base para el futuro desarrollo de un monovolumen de siete plazas.

Se trata de un concepto sobre un monovolumen de 7 plazas estilizado, con una batalla 2 cm superior al Opel Insignia y con la misma plataforma del Chevrolet Cruze, recientemente desvelado. A diferencia del Captiva, se trataría de un monovolumen normal, no un SUV más.

Los diseñadores lo describen como una mezcla de SUV, familiar y monovolumen. Podemos ver algunas similitudes estilísticas con el Chevrolet Volt, el híbrido enchufable que se venderá en menos de dos años.

En el apartado mecánico, se ha anunciado que el modelo contará con un motor diésel de 2.000 centímetros cúbicos capaz de desarrollar 150CV de potencia y un par máximo de 320Nm. Para conocer el resto de datos, habrá que esperar a que el Salón de París abra sus puertas el día 2 de Octubre.

Vía: Motorpasion

 

 

Desde hace unos meses la atención de todo el mundo estaba puesta en la batalla que libran en Nürburgring el Corvette ZR1 y el Nissan GT-R, pero de la nada, mientras esperábamos los resultados del V-Spec, ha aparecido un molesto invitado dispuesto a aguarles la fiesta.

El Dodge Viper ACR se ha coronado rey del anillo en su categoría con un demoledor crono de 7:22,1, y aunque el tiempo no es oficial, hay un video para demostrarlo. Hasta ahora el récord estaba en los 7:26,4 del Corvette ZR1.

Con esos 7:22.1, el Dodge Viper SRT10 ACR puede presumir de ser el coche de calle más rápido en el Infierno Verde. Y tiene mérito la cosa, porque es uno de los coches más despechados del otro lado del Atlántico. Tiene sus seguidores, por legión, pero lamentablemente tiene muchos más detractores.

La guerra está encima de la mesa, pero en esta ocasión no será Europa vs USA, sino Dodge vs Chevrolet o lo que es lo mismo, los seguidores del Dodge Viper contra los seguidores del Chevrolet Corvette. El guantazo ya lo ha dado el primero, ahora hay que ver como responde el segundo.

Es curioso que hace unos meses se hablaba de los problemas de Chrysler LLC para mantener vivo el Dodge Viper SRT10 y justamente ahora han marcado el mejor tiempo, desde luego si Chrysler necesita publicidad para vender el modelo a otro fabricante, no encontrará un mejor anuncio que este.

Vía: Motorpasion

General Motors se anticipa a su presentación al público en el Salón del Automóvil de París y acaba de revelar las primeras imágenes del Chevrolet Cruze, su nueva berlina compacta de cuatro puertas. El Cruze sustituye al ya veterano Chevrolet Nubira, presente en España desde hace años, incluso cuando se vendía con el logotipo de Daewoo. El lugar del nuevo Cruze en la gama Chevrolet es entre el compacto Lacetti y la berlina Epica.

El diseño del vehículo ha corrido a cargo de un equipo internacional, algo que se ve reflejado en su parrilla cruzada (100% Chevrolet USA) y una zaga con un aire más bien coreanos.

Chevrolet denomina a su berlina compacta un coupé de 4 puertas. Marketing a un lado, el aspecto general del Cruze es realmente logrado, un paso adelante para la marca. En primer lugar destaca la calandra, con un curioso diseño partido en dos y englobada en un frontal de aspecto anguloso y atrevido. La línea lateral ascendente marca los hombros de la estilizada carrocería; comienza en las ópticas delanteras y termina en los pilotos traseros.

Estará disponible con dos motores gasolina y un diésel. El menos potente de los gasolina es un 1.600 centímetros cúbicos de 16 válvulas que consigue desarrollar una potencia máxima de 112CV, mientras que por encima de él se situará el 1.800 centímetros cúbicos de 140CV. En diésel, estará disponible un 2.000cc. de 150CV y 320Nm de par. Todos estarán equipados con una caja de cambios de 5 velocidades, quedando como opción una automática de seis.

La marca de la pajarita tiene grandes planes para Europa y en palabras del fabricante, el Cruze es el primero de una serie de vehículos compactos construídos con la más alta calidad, una calidad que redefinirá los estándares actuales. Si esa afirmación es cierta, deberá superar el nivel de coches como los Volvo S40 o Volkswagen Jetta. Las ventas previstas de la pequeña berlina se esperan contundentes y Chevrolet es uno de los pocos fabricantes que está aumentando sus ventas en estos tiempos de crisis.

Su salida al mercado se espera para marzo de 2009, pero antes en París, veremos en directo esta apuesta de Chevrolet para Europa.

Vía: Diariomotor

General Motors ha desvelado un par de imágenes que nos acercan más a la versión de producción del Chevrolet Volt, un híbrido eléctrico que se lanzará en 2010 como respuesta a la creciente demanda de vehículos eficientes. Combina el uso de una batería que le confiere suficiente autonomía y agotada esta, saca energía de la gasolina con rendimiento estupendo.

Los diseñadores pretenden que haya un equilibrio entre una baja resistencia aerodinámica y que tenga un diseño atractivo, ya que lo primero es vital en términos de ingeniería pero lo segundo lo es a efectos de marketing. De momento tiene una pinta bastante interesante.

Y es que el Volt levanta pasiones y sin que todavía haya llegado al mercado, y sin que ni tan siquiera su imagen haya sido desvelada de forma oficial por parte de Chevrolet, la marca americana lleva permitiendo desde que el prototipo del Volt vio la luz en el Salón de Detroit de 2007 una serie de reservas, que si bien no son ventas reales del modelo -hasta que sea presentado y desveladas todas sus especificaciones esto no será posible-, permiten formar una lista de espera para adelantarse al resto de compradores cuando esté disponible en el mercado.

La cifra de reservas asciende ya a 34.000, y hasta 2010, fecha en la que se espera que comience a estar disponible en los concesionarios, el número de irá en aumento.

Vía: Motorspain