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Una vez más se filtran imágenes por la red y no sabemos si son intencionadas como elemento de Marketing  o bien realmente es alguien de la compañía, el caso es que aquí están y ya tenemos otra perspectiva del Aston Martin One -77.

Ya hablamos en su momento de este coupe del que solo se fabricarán 77 ejemplares y que costará la friolera de 1 millón de libras (1,26 millones de euros/1,9 millones de dólares)

El Aston Martin One-77, será el nuevo tope de gama de la firma británica y uno de los deportivos más exclusivos del mundo.

 

Este coupé estará dotado de un motor atmosférico V12 de 7,3 litros con más de 700 CV y 750 Nm, asociado a un cambio manual de seis velocidades ASM/SSM. El chasis, autoportante y de fibra de carbono (como no podía ser de otra forma )  servirá de apoyo a una carrocería artesanal de aluminio, completamente moldeada a mano.

Los frenos serán cerámicos y contará con DSC y control de tracción, todo ello de serie claro está, pues este deportivo no necesita  extras.

El One-77 equipará frenos carbonocerámicos, suspensión adaptativa y un control de tracción y estabilidad muy avanzado.

Tendremos que esperar al Salón de París para conocer más detalles sobre esta maravilla, ya queda poco por ahora nos tendremos que conformar con estas imágenes.

Vía: Motorpasion

 

Mucho ha llovido desde que el Aston Martin Lagonda terminó su producción en 1989, año en el que la firma británica decidió poner punto y seguido al uso de tan mítico nombre. Ahora, casi 20 años después, la casa confirma que resucita la mágica palabra para poner nombre a una nueva serie de vehículos personalizados cuyo desarrollo comenzará en poco tiempo.

Para ello, esperarán al próximo año, fecha que marcará el centenario del nacimiento de Lagonda como marca independiente, aunque luego fuese absorbida por Aston Martin en 1947. Serán dos marcas diferenciadas por su estética, pero ambas compartirán el mismo ADN: exclusividad, elegancia y tal vez, deportividad.

Pero falta todavía mucho trabajo por hacer y no será hasta 2012 cuando veamos el primer prototipo con el logo alado de Lagonda en su carrocería.

El propósito de Lagonda será ofrecer vehículos de aspiraciones claramente deportivas pero más prácticos que el típico Aston Martin, tomando algunos de los elementos clásicos de la marca y adaptándolos a los tiempos de hoy para otorgarles un carácter completamente propio. Según Bez consejero delegado de Aston Martin, los Lagonda del siglo XXI serán “exclusivos, lujosos y realmente versátiles, con un alto grado de usabilidad y aptos para mercados existentes y emergentes”.

Tal es su confianza en el nuevo catálogo de Lagonda que espera alcanzar con el un total de 100 países, que no son pocos si se comparan con los 32 a los que actualmente llega Aston Martin.

Vía: Motorpasion

Hace unos meses estábamos comentado como afectaban los problemas financieros que tiene la tradicional casa británica Aston Martin, y en cambio, ahora estamos de enhorabuena. Desde que la firma ha sido adquirida por parte de David Richards la alegría ha vuelto a llegar a esta gran marca que llevaba atravesando unos meses difíciles bajo el mando del gigante americano Ford.

La primera decisión de la nueva Aston Martin es la entrada en el mundo de la competición. Es la única firma que va a correr en todas las categorías de Le Mans Series, concretamente en GT1, GT2, GT3 Y GT4, algo que actualmente, ni Ferrari ni Porsche pueden igualar.

En cuanto a vehículos, su nuevo juguete es el concept Vantage RS. Se trata de un coupé de estética impactante que al mismo tiempo sigue las directrices de los tradicionales Aston Martin. Su motor reemplaza al V8 del Vantage y añade 4 cilindros más, convirtiéndose de esta forma en un poderoso V12 de 600 cv de potencia. Tras la buena acogida que ha tenido el coche, los rumores que apuntan a que se producirá en serie, o al menos, como edición limitada son enormes.

Por fin coge fuerzas la legendaria marca del agente secreto James Bond. Incluso para el 2009 tienen previsto convertir el motor que fabrican para el carrocero Lola en uno ecológico de Bioetanol o similar. De todos modos, la competencia es bestial, y parece que de momento no va a poder destronar a los imbatibles Audi R10 TDI y Peugeot 908 HDI.

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Y es que no hay nada como tener dinero, y por supuesto, saber como gastarlo. Porque para ganarlo, este chico no tiene problemas. La estrella del Manchester United, que ha sido querido y se ha dejado querer por el Real Madrid, en uno de los culebrones de los fichajes futbolísticos de este verano, se ha gastado la nada despreciable cantidad de 473.600 € en un Rolls-Royce Phantom Drophead Coupé.

Es un gran amante del motor, y tiene en su poder en Inglaterra un Aston Martin DB9 Volante, un BMW serie 6 y un Bentley Continental entre otros, mientras que en su residencia de Portugal cuenta con un Ferrari.

Al parecer, le molestó un poco que su compañero de equipo Rio Ferdinand captase la atención de los aficionados con un Bentley, y Cristiano Ronaldo, que no quiere pasar desapercibido por nada en el mundo, decidió comprarse este pequeño capricho. Eso es querer en la boca de todos y hacer honor a su palabra cuando dijo que en el momento en que volviese a Manchester, no se escondería ante nadie.

Este Rolls-Royce es un descapotable derivado del Phantom de batalla normal, con cuatro plazas, dos puertas y un techo blando plegable, construido casi por completo en aluminio. Cuenta con un motor V12 de 6,75 l de cilindrada fabricado por BMW, con 460 CV de potencia máxima. Es capaz de acelerar de 0 a 100 kms/h en tan solo 5,7 segundos, que no está nada mal si pensamos en su elevado peso y en que está hecho para pasear y no para carreras.

Para lo enorme que es el coche, tiene un maletero minúsculo. Cuenta tan solo con 315 litros, aunque para meter la bolsa de deportes, tiene más que de sobra… Además, quien se compra este coche, no va a ir cargado de maletas con la familia dirección a la playa. Es más del tipo de “Ambrosio, llévame de compras”, y a mi personalmente, me encantaría ser Ambrosio por un rato al menos.

Tan solo tenemos datos de su consumo mixto, que es de 15,7 litros y cuenta con un depósito de 100 litros. Las emisiones de CO2, ahora tan perseguidas, son de 377 gr/km. A pagar toca, pero con la minucia que es el impuesto de circulación en comparación con el precio del coche, al comprador le dará exactamente igual. Y si le dicen que contamina una barbaridad, seguro que se encoje de hombros y se dará la vuelta, dejándonos con la imagen de alguien al que le da igual.

Quien quiere un capricho, lo tiene, siempre y cuando tengas el dinero y la fama suficiente para mostrarlo.

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Sabíamos que Aston Martin preparaba el Rapide, una berlina deportiva de lujo, pero el lanzamiento de este superdeportivo ha sido algo inesperado. De la noche a la mañana y sin ningún tipo de rumor previo, el fabricante británico lanza un pequeño adelanto del que será su próximo superdeportivo, el One-77.

Por lo poco que se sabe, el One-77 será movido por un motor V12 de 7,0 litros hecho a mano por los artesanos de la marca y encastrado en un chasis de fibra de carbono. El 0 a 100 debería llevarle 3,5 segundos (décima arriba-décima abajo), y la velocidad máxima excederá los 320 km/h.

Solo se fabricarán 77 ejemplares de este cupé de 1 millón de libras (1,26 millones de euros/1,9 millones de dólares), y como no podía ser de otra manera, sus compradores tendrán la opción de personalizarlo hasta el último detalle para satisfacer sus refinados paladares.

Este será el primer modelo desarrollado en solitario por Aston Martin desde que Ford vendió la compañía a un grupo de inversores liderados por el jefe de Prodrive. En su ADN quizá podría haber indicios del Project Alligator. En cualquier caso, las expectativas son muy elevadas, al igual que su precio.

Las especulaciones indican que será presentado en la próxima cita en el Salón de París, así que queda muy poco para salir de dudas.

Vía: Autoblog