Nuevo BWM Serie 6 Grand Coupé, la maravilla de Ginebra

Tras haberos anunciado muy brevemente que y a modo de casi de nota de prensa que BMW presentaba en su stand del Salón de Ginebra el nuevo Serie 6 Gran Coupé, hoy nos centraremos exclusivamente en hablaros de esta espléndida berlina de carrocería cuatro puertas pero que tiene a su vez aires de coupé gracias a la caída final del techo que empalma con el maletero. Hablamos pues de un vehículo cuya base ya ha sido usada en el Serie 6 Coupé convencional y en el Serie 6 Cabrio. En concreto, nos referimos a una plataforma de 5.00 metros exactos de longitud, 1,89 metros de anchura y 1,39 metros de altura.

Con todo, la distancia de casi 3 metros entre los ejes permite anunciar a BMW una capacidad de hasta cuatro ocupantes para esta versión, aunque se podrán escoger variantes para cinco pasajeros más adelante. Y por lo que al volumen del maletero respecta, la capacidad que se ha hecho oficial por parte de la firma bávara es de 460 litros, curiosamente el mismo espacio que en el Serie 6 Coupé. A todo esto, como es obvio, debemos hablar de la oferta motora, ya que es uno de los puntos más atractivos de este nuevo Serie 6 Gran Coupé. A partir de su lanzamiento dentro de nuestras fronteras, se podrá adquirir con dos propulsores.

Por un lado podremos escoger la variante gasolina 640i, un bloque de 3,0 litros de cilindrada con seis cilindros en línea, inyección directa y tecnología Twin Scroll Turbo con el que gozaremos de una potencia de hasta 320 CV entre las 5.800 y las 6.000 revoluciones por minuto y un par motor de 45,88 mkg entre las 1.300 y las 4.500 revoluciones por minuto. Junto a una transmisión automática de ocho relaciones, podremos pasar de 0 a 100 km/h en apenas 5,4 segundos a la vez que podremos alcanzar una velocidad punta de 250 km/h. Por otro lado, el consumo medio oscilará entre los 7,7 y los 7,9 litros de combustible por cada 100 kilómetros recorridos y unas emisiones de entre 179 y 183 gramos de dióxido de carbono por kilómetro.

Y más allá del motor gasolina, podremos escoger la variante 640d, que corresponde a un motor diesel con seis cilindros en línea, inyección directa y tecnología TwinPower Turbo, cuya potencia asciende hasta los 313 CV a 4.400 revoluciones por minuto y cuyo par alcanzará los 64,24 mkg entre las 1.500 y las 2.500 revoluciones por minuto. Con todo, el consumo medio se verá reducido hasta los 5,5 litros por cada 100 kilómetros recorridos y las emisiones rondarán los 147 gramos de dióxido de carbono por kilómetro.

En este caso, la caja de cambios también será automática de ocho relaciones, aunque se desconocen todavía las prestaciones. Estos son los motores que se podrán montar nada más se inicie su comercialización, ya que más adelante se incorporará el 650i e incluso se especula con la llegada de otro con hasta 560 CV de potencia, aunque está por confirmar. Respecto al 650i, nos referimos a un bloque TwinPower Turbo V8 gasolina de 4.395 centímetros cúbicos de cilindrada y hasta 450 CV de potencia, con el que podremos pasar de 0 a 100 km/h en apenas 4,6 segundos y con el que alcanzaremos una velocidad punta autolimitada electrónicamente de 250 km/h.

Con todo, es necesario remarcar que todos ellos incorporarán sistemas como el Start & Stop y demás que permitirán combinar una llamativa deportividad con una eficiencia envidiable. Con todo, también se han dado a conocer los precios de lanzamiento de este nuevo BMW Serie 6 Gran Coupé, que partirán desde los 87.700 euros correspondientes al modelo de la variante 640i gasolina y que irán hasta los 89.500 de la variante Diesel 640d.

Marzo 11th, 2012

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