Los coches más rápidos del mundo: finales de los 60

Los años 60’s se caracterizaron por el incremento de las ventas de coches veloces. Aun así, cabe remarcar que fueron los cupé de alta velocidad los bólidos que gozaron de más popularidad. Ya en 1973 llegó el fin de la primera generación de berlinettas equipadas con un motor de V12 de Ferrari tras la última unidad producida del Ferrari Daytona.

 

Se presentó en el Salón del Automóvil de París de 1968 y gracias a sus 352 CV de potencia a 7.500 revoluciones por minuto y sus 4.390 centímetros cúbicos era capaz de alcanzar los 280 km/h. Pesaba 1.633 kg, lo que no le impedía pasar de 0 a 96 km/h en 5,4 segundos.

 

En 1973 finalizó su producción y se sustituyó por el 365 GT4BB tras haberse comercializado unas 1.300 unidades. A todo esto, el mundo de la competición tuvo que esperar hasta 1972 para poder ver al Ferrari Daytona en los circuitos de velocidad.

 


El V8 de Aston Martin
fue uno de los grandes deportivos de alto rendimiento de Gran Bretaña, pues podía registrar 274 km/h de velocidad punta. Presentado en 1969, ejerció de sustituto del DB6, por lo que inicialmente se llamó DBS V8.

En 1977 se presentó una versión Vantage con 380 CV a 5.000 revoluciones por minuto y 5.340 centímetros cúbicos que le permitía pasar de 0 a 96 km/h en tan sólo 5,5 segundos. Ya en 1986, apareció una versión cuya carrocería hacía tributo al legendario DB4 GT Zagato de 1960. Se fabricaron de estos 50 cupés y 25 convertibles. Podía alcanzar los 290 km/h sin problemas.

 

Citroën también produjo coches de calidad y potencia, como el SM de 1970, un turismo equipado con un motor Maserati gracias al cual podía alcanzar los 217 km/h. Presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 1970, era un vehículo grade y complejo, aunque con un objetivo básico: situar a la marca francesa por encima de las demás.

 

Su diseño era muy singular, aunque al estar dotado de un motor V6, 180 CV a 6.250 revoluciones por minuto y 2.673 centímetros cúbicos de capacidad podía pasar de 0 a 96 km/h en 9 segundos. Dejó de fabricarse en 1975 tras haberse fabricado tan sólo 12.920 unidades.

Noviembre 1st, 2010

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