Nueva gama de motores más eficientes en el Audi Q7 2010

Audi ha anunciado la renovación de su SUV Q7 con una importante actualización de su gama de propulsores asociados a la caja de cambios Triptonic, que cuenta con 8 velocidades. Desaparecen de la gama de motores del Q7, en el mercado desde 2006, el 3.6 FSI de 280 CV como el 4.2 FSI de 350 CV, siendo sustituidos por el nuevo motor 3.0 TFSI, que tendrá dos variantes, siempre V6, de 272 y 333 CV de potencia.

La reducción del consumo se cifra, respectivamente, en un 12 y 16%, situándose en 10,7 litros, con una aceleración, en los mismos casos, que se reduce a 7,9 y 6,9 segundos de 0 a 100 km/h. la potente versión diesel 6.0 TDI no varía, teniendo el mismo consumo, introduciendo mejoras en las versiones 3.0 TDI y 4.2 TDI, la primera de las cuales tendrá dos posibilidades distintas.

En el motor 3.0 TDI, ambas con 239 CV de potencia, la versión normal consume el 19% menos que el motor anterior, con un gasto de 7,4 litros cada 100 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/ en 7,9 segundos.La otra versión, llamada clean diesel, tiene una emisión de óxidos de Nitrógeno inferior (NOx), cumpliendo con la normativa europea Euro 6 que no entrará en vigor hasta dentro de cuatro años. El catalizador DeNox es el responsable de la reducción de los óxidos de nitrógeno.

Delante del catalizador una bomba inyecta un aditivo en forma de solución acuosa de urea (AdBlue). Al entrar en contacto con los gases de escape a una elevada temperatura la solución se transforma en Amoniaco (NH3) que transforma los óxidos de nitrógeno en nitrógeno (N2) y agua (H20). El aditivo se añade en las revisiones periódicas del concesionario y ya estaba disponible en otros modelos de la marca con idéntica denominación clean diesel.El motor 3.0 TDI normal consume 8,1 litros cada 100 kilómetros y es ligeramente más lento en la aceleración hasta los 100 km/h, en concreto dos décimas.

Consume en cualquier caso menos que la versión anterior del clean diesel que tenía un cifras de consumo de 8,9 litros a los 100 km. El motor 4.2 TDI tiene ahora una potencia de 240 CV, con un consumo medio de 9,2 litros (antes era de 9,9 litros) y una aceleración de 0 a 100 km/h de 6,4 segundos. Salvo la versión más potente, todas las versiones tienen un alternador de recarga de la batería en las fases de retención y frenada. En el 3.0 TDI del Audi Q7 tienen un sistema de parada y arranque del motor.

Vía | Motor Pasion

Abril 22nd, 2010
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Un comentario para “Nueva gama de motores más eficientes en el Audi Q7 2010”

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