Con el Ford Focus RS500 acaba una generación de buenos compactos


El reciente Salón del Automóvil de Leipzig, en Alemania, ha sido el lugar de presentación de la alternativa de máximo rendimiento de la gama del compacto de Ford, el Ford Focus RS500. Con el nombre de esta edición especial se hace referencia a todos los RS incluido el mítico Sierra RS500 Cosworth. Esta serie especial del Focus tiene la particularidad de estar limitada a 500 unidades, buena parte de las cuales se quedarán en el Reino Unido y que será la última del Focus como actualmente se concibe. El próximo mes de mayo comenzará la producción de este super compacto donde destaca la pintura de color negro mate y el juego de llantas específico, también en negro, que deja ver una nuevas pinzas rojas, las siglas RS azules y la placa especial RS500 en rojo y azul en el portón trasero. Tiene su propio site www.focusrs500.com, donde se podrá encontrar mucha información sobre unidades disponibles en los diferentes mercados, fotos, vídeos, precios,… continuando, de esta forma, el fenómeno fan del Ford Focus RS en la conocida red social Facebook www.facebook.com/fordfocusrs donde ya más de 13.500 aficionados de todo el planeta tienen actividades relacionadas con el lanzamiento del Ford Focus RS500.
El RS500 tiene un motor de 5 cilindros y 2.5 litros de capacidad y su potencia es de 350 CV a 6.000 rpm, con el mismo bloque del RS “convencional”. Su par motor pasa de 440 a 460 Nm entre las 2.500 y 4.500 rpm, con una aceleración fulminante de 0 a 100 km/h en 5,6 segundos. Las mejoras han consistido en la optimización de la combustión y refrigeración con el cambio a un intercooler mayor y reajuste de la electrónica, sin aumento claro de la presión del turbo para mantener consumos y emisiones del RS. Si se han reforzado la junta de la culata, cilindros, pistones y bielas. En el habitáculo resalta la placa de metal con el número del coche en la consola central, hecha en material efecto carbono, así como la tapicería de cuero roja (opcional en bacquets Recaro) y las costuras en idéntico color del volante, los asientos, guarnecidos de las puertas y forro de la palanca de cambio completan el equipamiento. Esta edición monta climatizador bizona, parabrisas calefactable, sensor de distancia de aparcamiento trasero, faros automáticos y limpiaparabrisas con sensor de lluvia, retrovisor fotosensible, bluetooth, control de comandos por voz, puerto USB, radioCD Sony con cargador para 6 discos y asientos delanteros deportivos Recaro con cuero parcial. También tiene como opción la pantalla táctil de navegación con DVD y sistema de audio. Vía |Hoy Motor

Abril 15th, 2010

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