Toyota actualiza su Auris con vista a incrementar su cuota de mercado

Toyota pretende con la actualización del Auris incrementar su relevante cuota de mercado que, en el 2009, se situó en el 4,9% de los compactos, (donde están tantos y tan variados modelos como los Alfa Romeo Giulietta, Citroën C4, Dodge Caliber, Fiat Bravo, Ford Focus, Honda Civic, Hyundai i30, Kia cee’d, Lancia Delta, Mazda3, Mitsubishi Lancer Sportback o el Opel Astra por ejemplo para conseguir llegar al 5,2% de la cuota del mercado nacional español y subir también en las ventas en Europa.

Los cambios afectan a los paragolpes, capó, parrilla y faros (parecidos a los del Verso y los antiniebla esquinados) en el frontal. En la trasera se actualizan las tulipas y paragolpes, con bajos negros de efecto catamarán que dan una sensación de coche más bajo y amplio, aunque la altura no varíe. En las esquinas se suman de nuevo los reflectores circulares. Las nuevas llantas de 16 y 17 pulgadas tienen tres tonalidades (Gris Silver Metal, Rojo Red Hot y Azul Blue Electric), la antena es más corta y los retrovisores se pueden plegar eléctricamente con unos intermitentes adosados de nueva incorporación.

Se ha trabajado en el interior para que ofrezca aumento de la calidad que se percibe, incorporando la instrumentación o la tapa de la guantera superior un forro pseudo acolchado para una prestancia superior. El nuevo freno de mano es más fácil de accionar y presenta un cofre delantero central más alto, instrumentación Optitrón de tono blanco y ámbar, nuevo volante multifunción y tapizados redefinidos.

El equipamiento se puede incrementar con cámara para la marcha atrás (EasyPark) que nos ofrece la imagen en el retrovisor interior o en las unidades con navegación en el display central. Se recalibra dirección que es de tipo servoeléctrico y los amortiguadores son específicos en las unidades que se vendan en Europa. Los muelles son idénticos, pero el coche es más cómodo y preciso.

Se incorpora el acabado TS en 3 y 5 puertas sólo en motorizaciones de gasóleo con aire más dinámico para atraer a los más jóvenes. Incorpora un tapizado específico gris naranja, vidrios traseros y máscara de faros oscurecidos, llantas de aleación de 17 pulgadas, spoiler en el quicio superior del portón, posavasos en el reposabrazos trasero e instrumentación analógica.

Los demás Auris son el Live, el más básico, con aire acondicionado, audio-CD/MP3 con nueva toma USB-Aux-in oculta en la guantera superior, volante multifunción o 4 airbag, el Active con concentración del grueso de las ventanas y añadiendo climatizador doble, 7 airbag, llantas de aleación de 16 pulgadas, estabilizador VSC o antinieblas y Advance, con keyless, Bluetooth en el volante, tapizado propio, sensores de lluvia y crepuscular, retrovisor fotocromático o control de velocidad.

En Junio llegará una versión híbrida que viene del concept car auris HSD Full Hybrid que se unirá a las de gasolina atmosféricas 1.33 y 1.6 de 101 y 132 CV, y los turbodiésel common rail 1.4 D-4D de 90 CV y 2.0 de 126 CV. Se llamará Auris HSD, con una apariencia muy similar, 136 CV y emite 99 gr/km, y que previsiblmente será más económica que el Prius.

Precios gama Auris 2010:
1.33 Live 5p: 16.600 euros
1.33 Active 5p: 17.600 euros
1.6 Active 5p: 18.900 euros
1.6 Advance 5p: 20.800 euros
1.4 D-4D Live 5p: 17.450 euros
1.4 D-4D Advance 5p: 18.450 euros
1.4 D4-D TS 5p: 18.950 euros
2.0 D-4D Active 5p: 20.250 euros
2.0 D-4D TS 5p: 20.250 euros
2.0 D-4D Advance 5p: 22.150 euros

Vía | Hoy Motor

Febrero 25th, 2010

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