Skoda Scout, funcionalidad a precio interesante

Lo que distingue estéticamente al Skoda Scout son sus faldones delantero y trasero, perfiles en los umbrales de las puertas y en los pasos de rueda, doble salida de escape, llantas de aleación de 17 pulgadas y barras longitudinales en el techo que le imprimen este toque ‘off-road’ de la marca checa. Su longitud es de de 4.58 metros, una altura de 1.53 metros y una anchura de 1.78 metros.

 

Frente a sus rivales más directos, el Seat Altea o el Audi A4, presenta unas motorizaciones de gasolina a un precio inferior. En su contra está la escasa variación con el Octavia Combi, al que recuerda en su interior, donde respira elegancia y sobriedad, con buenos materiales, salvo el plástico del salpicadero.

 

Su importante espacio interior culmina en el maletero de 580 litros, con posibilidad de cargar hasta 1665 litros con los asientos abatidos, lo que incrementa en 35 litros la capacidad del Octavia Combi. Su rueda de repuesto es, sin embargo, más pequeña que el resto.

 

Presenta el Scout una confortable posición de conducción, con mejoras en el equipamiento de serie, incluyendo reposacabezas activos de gran nivel, , seis airbags, control de estabilidad, sistema de ayuda de arranque en pendiente (autohold), climatizador bizona, nuevos sistemas de audio y navegación con pantalla táctil que refuerzan su competitividad a la hora de la elección del modelo.

 

Como equipamiento opcional presenta faros de xenón con iluminación adaptiva, faros antiniebla con función de alumbrado lateral, sensores de aparcamiento en ambos paragolpes y asientos delanteros y traseros con calefacción, agrupados en paquetes, que se pueden adquirir en paquetes de entre 1.000 y 1.500 euros para redondear un habitáculo de buenos acabados y presentación.

 

Sus características técnicas principales son:
Cilindrada (cc.) / Cilindros: 1798 / 4.
Combustible: alto octanaje sin plomo.
Alimentación: gasolina – inyección directa. Turbo.
Número de válvulas / cilindro: 4.
Distribución: Doble árbol de levas en cabeza (DOHC).
Distribución variable: Sí
Configuración: En línea
Material bloque / culata: no disponible.
Diámetro x Carrera (mm.): 82.5 x 84.2
Relación de compresión: 9.6
Potencia máx. CV (KW)/ RPM: 160 (118) / 4500
Par máximo Nm. / RPM: 250 / 1500
Tracción : 4×4. Permanente y seleccionable
Difer. deslzmto. limitado : No disponible
Tipo de cambio : Manual
Número de velocidades : 6
Control de tracción : Serie

 

FRENOS Y RUEDAS:
Delanteros : Disco. Ventilados
Traseros : Disco
A.B.S.: Obligatorio en todos los turismos nuevos.
Servofreno de emergencia: Serie.

 

DIRECCION, PRESTACIONES Y MANTENIMIENTO
Volante ajustable alt./prof.: Sí / Sí. Ajuste eléctrico
Dirección asistida: Si. Endurecimiento progresivo según velocidad
Dirección a las cuatro ruedas: no disponible
Ø giro bordillos/paredes: no disponible / 10850
Velocidad máxima: 211 km/h
Aceleración 0-100 km/h: 8.40000 sg.
Ciudad-Carret.-Comb.: 10.2 l. – 6.4 l. – 7.8 l.
Emisiones CO2: 182 g/km
Mantenimiento: cada 30.000 km o 24 meses

 

Vía | Auto City

Febrero 8th, 2010

Un comentario para “Skoda Scout, funcionalidad a precio interesante”

  1. Juan Dice:

    En Alemania ya lo he probado, y con Nieve.
    Es fantástico.

    Saludos

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