MINI amplia su gama con el Countryman

MINI amplia la gama de sus modelos con el Countryman, el primero de la marca con cuatro puertas, portón trasero con gran ángulo de apertura y equipado con un sistema llamado MINI ALL4. Combina mayores dimensiones de la carrocería y mayor distancia hasta el suelo con los detalles clásicos e inconfundibles de la marca.

 

Las principales modificaciones de este Countryman son la parrilla hexagonal, con faros integrados en el capó, renovación de los pilotos traseros, que son ahora verticales, nueva localización de los intermitentes laterales que ahora son distintos de los demás modelos de MINI y unos abombados pasos de rueda.

 

El frontal del Countryman es claramente vertical, invita a adivinar su aplomo y sirve para minimizar el riesgo al peatón si se produce atropello. Los asientos, ya en el interior, son más elevados de lo que es habitual y ofrece grandes superficies acristaladas.

 

El MINI Centre Rail es una de las novedades principales del Countryman, desde la parte delantera hasta la parte trasera del vehículo. Con ella se sustituye la consola convencional, permitiendo diferentes configuraciones para huecos portaobjetos, portavasos, reproductores de audio externos, teléfonos móviles y otros elementos pensados para mejorar el confort.

 

De serie, el Countryman de MINI porta cuatro asientos individuales, aunque la zona trasera se puede sustituir por una banqueta de tres asientos; los asientos se pueden desplazar individualmente y regular su inclinación, lográndose aumentar la capacidad del maletero de los 350 litros en posición normal a los 1.720 litros con los asientos reclinados por completo.

 

Las motorizaciones del MINI Countryman empieza en el Mini One D, de 90 CV de potencia, y llega hasta el MINI Cooper S, con motor 1.600 cc., 184 CV y sistema Twin-Scroll. Aplicando la estrategia MINIMALISM, cada MINI lleva de serie una combinación de soluciones destinada a reducir el consumo y las emisiones de CO2, entre las que se encuentran la recuperación de la energía de frenado, la función Auto Start-Stop, el indicador del momento para cambiar la velocidad o la activación de los grupos secundarios sólo en caso necesario. Las motorizaciones de gasolina llevan caja de cambios manual de seis velocidades, teniendo como opción la caja automática de seis marchas con función Steptronic.

 

Otra de las opciones principales del Mini One D y Mini Cooper S es el MINI ALL4. Se trata de un sistema, con un diferencial electrohidráulico, junto al diferencial del eje trasero, que distribuye continuamente la fuerza entre los dos ejes. En la conducción normal, desvía un 50% de la fuerza de empuje a las ruedas traseras, que será del 100% en los casos extremos.

 

Ofrece el MINI Countryman de serie control de estabilidad y opcionalmente control dinámico de tracción y función electrónica de diferencial blocante en el eje delantero. Sus posibilidades de personalización, combinando colores y molduras embellecedoras y tapicerías son infinitas. Las motorizaciones del Countryman son:

 

MINI Cooper S Countryman
Cilindrada: 1.598 c.c.
Potencia: 184 CV a 5.500 rpm.
Par máximo: 240 Nm a 1.600 rpm.
Aceleración de 0 a 100 km/h: 7,6 seg.
Velocidad máxima: 215 km/h
Consumo mixto: 6,3 litros a los 100 km
Emisiones CO2: 146 g/km

 

MINI Cooper Countryman
Cilindrada: 1.598 c.c.
Potencia: 122 CV a 6.000 rpm.
Par máximo: 160 Nm a 4.250 rpm.
Aceleración de 0 a 100 km/h: 10,5 seg.
Velocidad máxima: 190 km/h
Consumo mixto: 6,1 litros a los 100 km
Emisiones CO2: 142 g/km

 

MINI One Countryman
Cilindrada: 1.598 c.c.
Potencia: 98 CV a 6.000 rpm.
Par máximo: 153 Nm a 3.000 rpm.
Aceleración de 0 a 100 km/h: 12,7 seg.
Velocidad máxima: 175 km/h
Consumo mixto: 5,9 litros a los 100 km
Emisiones CO2: 137 g/km

 

MINI Cooper D Countryman
Cilindrada: 1.598 c.c.
Potencia: 112 CV a 6.000 rpm.
Par máximo: 270 Nm a 1.750 rpm.
Aceleración de 0 a 100 km/h: 10,9 seg.
Velocidad máxima: 180 km/h
Consumo mixto: 4,4 litros a los 100 km
Emisiones CO2: 116 g/km

 

MINI One D Countryman
Cilindrada: 1.598 c.c.
Potencia: 90 CV a 4.000 rpm.
Par máximo: 215 Nm a 1.750 rpm.
Aceleración de 0 a 100 km/h: 13,2 seg.
Velocidad máxima: 170 km/h
Consumo mixto: 4,3 litros a los 100 km
Emisiones CO2: 113 g/km

 

Vía | Marca Motor

Enero 29th, 2010

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