Citroën C3 2010: completo equipamiento y motorizaciones

 

El nuevo Citroën C3 2010 contará con una importante oferta que comprende cuatro acabados y ocho motorizaciones distintas. Según el acabado y la motorización, el nuevo C3 oscilará entre los 11.100 y los 17.900 euros.

 

Las cuatro versiones con que contará el Citroën C3 para 2010 son LX, SX, Exclusive y Business (sólo flotas). Todas las series incluyen, en equipamiento de serie, ABS, repartidor eléctrico de frenada, ayuda a la frenada de emergencia, airbags de conductor, pasajero y laterales delanteros. Son cuatro las motorizaciones en Diésel (HDi 70, HDi 90, HDi 90 FAP y HDi 110 FAP) y cuatro de gasolina (1.1i, 1.4i, VTi 95 y VTi 120). En ambos casos la caja de cambios es manual de cinco velocidades, salvo la VTi CAS (automático secuencial de cuatro velocidades) y la HDi 110 FAP (manual de seis velocidades).

 

El Equipamiento de la versión LX del C3 incorpora ABS, ayuda al frenado de urgencia y repartidor electrónico de frenada; airbags de conductor y pasajero; airbags laterales delanteros; elevalunas delanteros eléctricos; mando a distancia de cierre y apertura de puertas; cierre automático de puertas y maletero al iniciar la marcha; ordenador de a bordo; asiento del conductor regulable en altura; respaldo banqueta trasera 2/3-1/3 abatible; volante regulable en altura y profundidad; tres reposacabezas traseros escamoteables; toma de 12v; isofix en plazas laterales traseras; retrovisores exteriores eléctricos; tejido Ommi Crepe gris.

 

Tiene como equipamiento opcional: pintura metalizada; pack Essentiel (aire acondicionado, radio CD MP3 con mandos al volante y toma de audio); aire acondicionado; terciopelo Karl gris + pack Serenite (radio CD MP3, airbag techo para plazas laterales delanteras y traseras, regulador y limitador voluntario de velocidad y testigo cinturones conductor y pasajero no abrochados).

 

El equipamiento de serie SX (adicional al LX) del Citroën C3 2010 incluye Connecting Box (bluetooth, USB y toma de audio); radio CD MP3 con mandos al volante; proyectores antiniebla delanteros; climatizador regulable automático; airbag de techo para las plazas laterales delanteras y traseras; volante forrado en cuero; regulador y limitador voluntario de velocidad; ambientador; terciopelo Karl gris + tejido Omni Reps.

 

El equipamiento opcional tiene pintura metalizada; ESP + ASR; pack Zenith (4 llantas de aluminio 16”, parabrisas Zenith, reposabrazos central delantero y rueda de repuesto tipo galleta -sin llantas de aluminio 16” en HDi 90 FAP 99gr-); pack Zenith Plus: pack Zenith + pack City (elévalunas eléctrico trasero, retrovisores calefactados, cierre eléctrico para niños de puertas y ventanas traseras y ayuda al estacionamiento trasero); pack Zenith My Way Plus: Pack Zenith Plus + My Way (navegador color con cartografia europea en tarjeta SD con pantalla color 16/9, radio CD MP3, toma de audio y bluetooth) e HiFi (incompatible con Connecting Box).

 

El Equipamiento de Serie (adicional al SX) del Citroën C3 2010 incluye lavaparabrisas delantero automático; encendido automático de luces; HiFi; reposabrazos central delantero; cierre eléctrico para niños de puertas y ventanas traseras; elevalunas electricos traseros; retrovisores abatibles eléctricamente y calefactados; ayuda al estacionamiento trasero; parabrisas Zenith; lunas traseras sobretintadas; pack Look Cromo; cuatro llantas de aluminio 16”; ESP (sólo motor HDi 110 FAP); tejido Tresse Capcove + Alcántara.

 

Su equipamiento opcional tiene pintura metalizada y azul Botticelli; ESP+ASR; My Way (navegador a color con cartografia europea en tarjeta SD -incompatible con Connecting Box 16/9-, radio CD MP3, toma de audio y Bluetooth; cuero Claudia Perforado; 4 Llantas de aluminio 17” (salvo HDi 70 y VTi 120 CAS).

 

Vía | Auto Bild

Enero 16th, 2010

Un comentario para “Citroën C3 2010: completo equipamiento y motorizaciones”

  1. adrian Dice:

    que coche tan bonito y a la vez que horrible es el cristal frontal que es enorme y lo hace feisimo.era el coche que me iba a comprar pero solo por eso ya no lo quiero ni ver

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