Daimler AG acaba de anunciar que los fabricantes líderes en tecnología de pila de combustible  -Daimler AG, Ford Motor Company, General Motors Corporation/Opel, Honda Motor Co., Hyundai Motor Company, Kia Motors Corporation, y la alianza Renault SA y Nissan Motor Corporation y Toyota Motor Corporation- han redactado un  acuerdo para homogeneizar el desarrollo e introducción al mercado de coches eléctricos con pila de combustible.

Estos fabricantes han desarrollado un importante know-how en este terreno, por lo que la firma de esta “Carta de Intenciones” significa un gran paso hacia la producción en serie de coches libres de emisiones.

Las compañías que han firmado la carta conjunta han anticipado que a partir del año 2015 una cantidad significativa de vehículos eléctricos con pila de combustible podrán ser comercializados. Cada fabricante establecerá su propia producción y estrategia comercial, así como su calendario de comercialización, por lo que podría ser que ésta se adelantara respecto a la fecha anunciada, el año 2015.

El tráfico en las carreteras ha ido creciendo en los últimos años y se espera que el parque de vehículos crezca todavía más. Como consecuencia, la prioridad por los vehículos de bajas y cero emisiones se verá incrementada, así como los objetivos de reducción global de CO2. En la última década, gobiernos, fabricantes de coches y el sector energético han puesto especial atención en la introducción del hidrógeno como combustible para el transporte en carretera, ya que se presenta como una prioridad para alcanzar los objetivos relacionados con las emisiones y la reducción de CO2.

Los proyectos actuales en los que están involucrados compañías petrolíferas y de ingeniería han demostrado que la producción, el almacenaje, el transporte y la puesta en marcha de equipamiento eficiente para el hidrógeno son técnicamente viables.

Para asegurar una introducción al mercado exitosa de los coches eléctricos con pila de combustible, es necesaria una infraestructura de hidrógeno adecuada. Los fabricantes firmantes del acuerdo apoyan la idea de desarrollar una infraestructura de hidrógeno en Europa, con Alemania como epicentro, y a la vez trabajar conceptos similares para continuar con la introducción en otras regiones del mundo, como Estados Unidos, Japón y Corea.

Vía: Honda