Renault Megane Coupe. El alumno aventajado.
Cuando vimos por primera vez el Renault Megane, no dejó indiferente a nadie. Sus formas eran mucho más adelantadas de lo que se veÃa por aquel entonces. Ahora, vuelve a crear polémica. Puedes encontrar partidarios del diseño del coche o gente que lo aborrezca sin haberlo visto por la calle, porque todos sabemos que un coche cambia mucho al verlo en fotos o en vivo.
La versión Coupé (o hatchback, como parece ser moda decir ahora), se diferencia de la versión cinco puertas en el ligero diseño del frontal, y en la parte trasera, donde los pilotos son más agresivos y es una zona con aires deportivos. Con total seguridad, a pesar de sus detractores, se va a convertir en un superventas.
El diseño de las ventanillas traseras hace que parezca que le han dado un pisotón al coche, pero lo cierto es que de esa forma se consigue ver al coche mucho más bajo de lo que es en realidad. Es un efecto óptico en toda regla.
El salpicadero, por lo menos en fotos, tiene una similitud con el del anterior Megane fuera de lo normal. Los comentarios que rondan son de alta calidad, con plásticos blandos al tacto (que es de agradecer, la verdad).
En cuanto a los motores, tenemos los diésel de 85, 90, 105, 110, 130, 150 y 160 CV, siendo los cuatro primeros los que entran dentro del segmento de los verdes, con emisiones menores de 120 gr/km de CO2. Los gasolina, cuentan con un motor TCE de 130 cv, uniéndose a la moda de los turbogasolina, y los conocidos 1.6 de 100 y 110 cv atmosféricos junto con el 2.0 de 140 caballos.
En seguridad pasiva estrena el sistema SRP3 de protección integral: además de las 5 estrellas EuroNCAP que recibirá el Mégane, hay elementos como el airbag de cadera y tórax son primicias en el segmento, heredados del Renault Laguna III.
Va a verse por las carreteras españolas, y mucho.
Departamento de Análisis de www.autodescuento.com
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