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Fernando Alonso que había conseguido un sexto puesto en los primeros entrenamientos libres, nos sorprende en la segunda sesión marcando los mejores registros por encima de los candidatos al título.

El piloto español de Renault ha aprovechado su último intento con gomas blandas y posiblemente muy descargado de gasolina para marcar un tiempo de 1’12’‘296 con lo que le ha arrebatado el mejor tiempo de la jornada  a Felipe Massa que ya informamos que había sido el mejor de la primera sesión con 1’12’‘305.

Mañana conoceremos sobre las 19:00 h aproximadamente si se confirman las buenas sensaciones del asturiano, no obstante el gran dominador de la prueba ha sido Felipe Massa que está dispuesto a no defraudar en su tierra y pondrá todo lo que esté en su mano para conseguir el mundial y eso pasa por ganar en Interlagos el Domingo, el resto del libro lo tiene que terminar de escribir Lewis Hamilton.

Los entrenamientos no siempre son fiel reflejo de lo que puede ocurrir en carrera pero si que da ideas de como se encuentran los pilotos en el circuito. Si en la primera sesión libre Massa aventajaba en dos décimas de segundo a Hamilton, en esta segunda sesión, aunque no ha mejorado su crono, ha distanciado a Lewis Hamilton, que sólo ha sido noveno, en casi medio segundo, algo que puede ser una señal.

La lluvia ha vuelto a hacer acto de presencia en esta segunda sesión,  pero la pista nunca ha llegado a estar lo suficientemente mojada como para montar gomas de lluvia.

Y como se dice en estos casos, mañana más, por ahora nos quedamos con buen sabor de boca.

Vía: Racingpasión

Otro gallo que se quiere meter en el gallinero. BMW está estudiando la posibilidad de lanzar el BMW serie V para competir con el Mercedes-Benz Clase R y con el Audi All-Road.

En cuanto ven un filón donde poder meterse, veremos a la marca bávara dentro. Quieren meter un vehículo del tipo “crossover”, o lo que es lo mismo, a camino entre un familiar y un todo camino. Así, al mezclar un coche familiar, grande y con una altura libre al suelo mayor de lo habitual, nos podemos encontrar con un coche capaz de hacer frente al Mercedes-Clase R, al menos en precio, y se colocará en tamaño, entre la Serie 5 y la Serie 7.

Es conocido como “Progresive Active Sedan” o PAS, y esta nueva gama de modelos se iniciará con el V5, al que seguirán un V3 y un V1. Quieren hacer algo parecido como hicieron con sus modelos X6, X5, X3 y el futuro X1.  Parece que estamos hablando de matemáticas y versiones, pero tan solo intentamos describir estos futuros modelos.

El V5 tomará la base del X6 para crear una berlina muy espaciosa, de aspecto robusto, pero sin los inconvenientes de un SUV en cuanto a consumo. Las encuestas realizas en el mercado norteamericano, han dado resultados positivos sobre estos “engendros. Veremos que sucede en Europa, que somos muy críticos y podemos hacer temblar a una marca como algún modelo no nos entre por los ojos, como ya hicimos anteriormente con el Audi A2.

Departamento de Análisis de www.autodescuento.com

Creo que por ser la última carrera de la temporada, por estar tan apretado el final del Mundial y por que no decirlo, por que nos da pena que se termina la Fórmula 1, le queremos hacer un seguimiento especial a este ultimo Gran Premio de Brasil.

La primera sesión de entrenamientos libres del GP de Brasil nos ha mostrado un anticipo de lo que será este fin de semana, un gran duelo por el título entre Lewis Hamilton y Felipe Massa. En este primer set por hacer un símil con el tenis, podemos decir que ha salido ganador Felipe Massa que en su último intento de vuelta rápida le ha arrebatado el mejor tiempo de la sesión a lewis Hamilton.

El piloto de Ferrari ha aventajado en casi dos décimas de segundo a Hamilton y 12 milésimas más a su compañero, Kimi Raikkonen, que ha finalizado tercero.

La lluvia ha hecho acto de presencia, aunque no ha interrumpido el desarrollo de la prueba pues ha caído de forma tímida sobre el circuito de Interlagos,  pero no han llegado a mojar por completo la pista, como lo demuestra las mejoras en los tiempos que se han producido en los últimos instantes de la sesión.

Massa, Hamilton  y Raikkonen han terminado la sesión en un pañuelo de dos décimas de segundo, siendo el cuarto clasificado, Robert Kubica seguido por Kovalainen y Fernando que ha finalizado sexto a algo más de siete décimas del mejor tiempo.

Vía: Racingpasion

 

Mala suerte en la primera jornada del Rally de Japón para nuestro Dani Sordo que después de su  fantástico  primer puesto en la previa de ayer jueves, hoy abandonó por un problema en el turbo cuando iba quinto en la clasificación general.

Es el segundo abandono consecutivo del español en el WRC, que se salió de pista en la última prueba de Córcega. No obstante, el equipo Citroën informó de que el coche de Sordo se podrá reparar y volver a salir mañana para competir en el formato de SuperRally.

En la cabeza de carrera, Mirko Hirvonnen está haciendo lo que le toca, y comanda sobre la tierra japonesa. Loeb se encuentra situado en tercera posición, a 20 segundos del primer puesto, pero con la tranquilidad que le da tener el título casi asegurado.

Por equipos la carrera está siendo dominada con relativa facilidad por el equipo Ford, que tramo a tramo marcan los scrach y peligra el campeonato por equipos para Citroën con la retirada de Dani Sordo.

El tiempo por otro lado está marcando este Rally de Japón y ya han sido suspendidas tres especiales del día de un total de diez, dos de ellas debido a la nieve, y la otra debido a un accidente de François Duval, que demuestra nuevamente que si se le saca del asfalto se encuentra muy incómodo.

La clasificación provisional es la siguiente:

1.- M. Hirvonen
2.- J. Latvala a 26,2 segundos
3.- S. Loeb a 30,6 segundos
4.- P. Solberg a 1:02,0
5.- M. Wilson a 1:11,2
6.- Per Gunnar Andersson a 1:11,6
7.- T. Gardemesteir a 1:36,8
8.- H. Solberg a 1:46,6

Vía Autoblog

Si eres de los que soñaba con poder acceder al nuevo coupé alemán pero los precios eran el freno de tus deseos, comentar que ya está a la venta la versión más económica del Volkswagen Scirocco. Con un precio de partida muy interesante y manteniendo una alta dotación de serie y unas prestaciones que darán mucho que hablar.

La tarifa recomendada para el coupé de 122 CV es de 22.910 €, no obstante si quieres ver más precios y motorizaciones, échale un vistazo a nuestra web www.autodescuento.com. El equipamiento del que dispone la opción más básica del Scirocco es muy completa, contando de serie con  ESP, airbags frontales, laterales y de cortina, llantas de aleación de 17 pulgadas, climatizador automático de dos zonas, luces diurnas, equipo de sonido, ordenador de viaje, volante multifunción forrado en cuero, sensor de presión de los neumáticos, asientos deportivos, etc.

Con respecto a lo que te ofrece no hay lugar a dudas que quedarás satisfecho con este 1.4 TSI que alcanza una velocidad de 200 km/h con sus 122 CV  y realiza  los 0 a 100 km/h en 9,7 segundos.

En cuanto a los consumos no nos olvidemos su carácter deportivo pero con todo y con eso la media homologada se cifra en 6,4 L/100, con unas emisiones de CO2 de 149 g/km.

Vía: Autoblog