El nuevo Saab 9-X Air, hÃbrido y descapotable
 
Ya están aquà las imágenes oficiales y datos concretos del nuevo Saab 9-X Air, esencialmente el 9-X Air es la versión descapotable del BioHybrid, del que toma numerosos elementos por no decir casi toda la carrocerÃa. De hecho, con la excepción de la capota, la segunda fila y la irresistible caÃda de la parte trasera, podrÃa pensarse que es el mismo modelo conceptual que ya pudimos ver en Ginebra.
El nuevo Saab 9-X Air cuenta con 4,43 m de largo por 1,39 de alto, dos plazas hábiles para adultos y otras dos puramente nominales, capota de tela y, repitiendo el mismo sistema hÃbrido que el Saab 9-X BioHybrid, cuenta con una mecánica 1.4 hÃbrida turboalimentada que puede entregar hasta 200 CV utilizando etanol.
Si el motor de combustión funciona con bioetanol E85 -formado por 85% de etanol y un 15% de gasolina convencional-, el motor desarrolla una potencia máxima de 200CV y un par de 280Nm. De esta forma, necesita 8,1 segundos para alcanzar los 100km/h, la velocidad punta queda fijada en 231km/h, el consumo medio en 6,5 litros de carburante por cada 100 kilómetros, y las emisiones son de 107 gramos de CO2 por kilómetro recorrido.
Mientras, si se decide emplear gasolina convencional, la potencia queda fijada en 170CV y el par en 230Nm. El consumo se verá recompensado con una media de 5 litros por cada 100 kilómetros, mientras que las emisiones se verán sacrificadas hasta 119 gramos.
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