¿Solucionará el Plan Vive la crisis del sector de automoción?
El ministro de Industria, Turismo y Comercio, Miguel Sebastián, espera que la caÃda de las matriculaciones de automóviles experimentada en los últimos meses se frene con la aplicación del Plan VIVE para rejuvenecer el parque automovilÃstico, en vigor desde finales de julio.
Las matriculaciones de turismos y todoterrenos cayeron en agosto un 41,3%, el mayor desplome mensual desde enero de 1993, con lo que acumulan un descenso del 21,1% en los ocho primeros meses del presente ejercicio.
Sebastián reconoció que el sector de la automoción atraviesa “un bache”, debido a la actual coyuntura económica internacional, al tiempo que manifestó la necesidad de que el sector haga una apuesta “decidida” por el uso de los coches eléctricos.
El titular de Industria destacó no obstante que los datos de producción y exportación del sector “son buenos”, e indicó que el Gobierno espera que la caÃda en la venta de coches experimentada durante los últimos meses se frene gracias al Plan VIVE, que ofrece ayudas a la financiación para la adquisición de automóviles.
El problema que le vemos al Plan Vive es que el efecto de esta iniciativa no será el esperado por las asociaciones del sector, puesto que sólo tendrá dos años de duración, la ayuda se limitará a la financiación por la compra de un coche con emisiones de menos de 120 gramos de CO2 por kilómetro (50.000 coches «como máximo», seis veces inferior a los más de 300.000 coches que se acogieron al Plan Prever en 2007) y porque sólo se pueden acoger a esta medida los coches de más de 15 años.
Está claro que los coches que más se están vendiendo ahora son los que menos gastan, los urbanos con menores consumos y que están exentos del impuesto de matriculación, pero ¿que hacemos con el resto de los segmentos? ¿como superaran la crisis?.
VÃa: Europapress
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