No es la primera vez que un Audi R8 llega a circuitos de competición, pues un bólido con el mismo nombre  ya  participó en las 24 Horas de Nürburgring pero siempre es noticia la salida a los circuitos del superdeportivo alemán , ahora recibe una vuelta de tuerca más en deportividad y se radicaliza para cumplir las exigencias de la categoría GT3 y poder competir en circuito con los grandes.

Para poder cumplir las estrictas normativas de la FIA se ha sustituido el sistema de tracción integral por una más convencional propulsión trasera y la salida del propulsor crece hasta más de 500 CV.

El peso del R8 disminuye notablemente gracias al uso de materiales ligeros y eliminación de equipamiento, la carrocería ha pasado por un tratamiento de túnel de viento para un mejor desempeño aerodinámico. El enorme spoiler ayuda a mantener el coche bien pegado al suelo a altas velocidades.

Para un mejor paso por curva se ha instalado suspensión de competición y neumáticos slicks. La caja de cambios ha sido sustituida por una caja secuencial de seis velocidades de competición

El prototipo ya pasó el test del piloto alemán Frank Biela y el R8 GT3 hará su debut en competición en la temporada 2009, cuando se entregarán las primeras unidades.

Evidentemente, perderá mucho confort y equipamiento para adecuarse a las necesidades reales de la competición pero no se puede querer todo y el R8 sacrificará muchos aspectos en beneficio de su preparación deportiva y de competición.

Vía: Diariomotor