Mazda reducirá el consumo medio de su gama en los próximos años
En 2015 , la gama Mazda emitirá un 30% menos de C02, con lo que superará sin problemas las normas de emisiones. Para lograrlo la marca japonesa trabaja sobre nuevos motores y cajas de cambio.
En 2009 aparecerá un nuevo motor diésel de 2,2 litros de cilindrada del que habrá versiones entre 120 y 180 caballos. También el año que viene, se introducirá un sistema de parada automática del motor cuando el coche se detiene, por ejemplo, en un semáforo, más suave que el que usan otros competidores y que ahorra más combustible. Y en 2011 lanzará un nuevo cambio automático para motores gasolina y diésel, enfocado también a reducir consumos.
Pero hay otras formas para lograrlo, como la reducción del peso de sus coches sin que ello signifique que vayan a perder rigidez o capacidad de protección de sus ocupantes.
El Mazda2 lanzado en 2007 fue el primero en lograr que su peso fuera 100 kilos inferior al del modelo precedente, con el consiguiente ahorro de combustible. El objetivo ahora es que, en 2011, el peso medio de la gama sea 100 kilos inferior al actual.
En lo que se refiere a los modelos en sà mismos, el trabajo de los ingenieros está centrado en el sucesor del Mazda3, que llegará en 2009, en el del monovolumen Mazda5 y en el deportivo RX8.
Si en el caso del primero de ellos las ideas parecen claras, para el resto, se trata de comprender como evolucionará la demanda. Por ejemplo, el prototipo Kazamai, sobre el que hablamos en autodescuento hace unas semanas, verificará la aceptación de un vehÃculo con aspecto de todocamino en el tamaño del Mazda5.
Dentro de estas reflexiones, entran también los coches deportivos. Por ejemplo, para la próxima generación del MX5 se plantean volver a los orÃgenes y simplificar el coche, reduciendo el tamaño y la potencia del motor.
Y es que si nos damos cuenta la mitad de las noticias que nos ofrece la actualidad de las marcas giran entorno a nuevos desarrollos que permiten reducir emisiones, nuevas tecnologÃas hÃbridas, reducciones de peso para optimizar el consumo, sistema de parada automática, etc. No podemos negar que el esfuerzo que hacen las grandes marcas es notorio, también es evidente que las penalizaciones del mercado a los coches más contaminantes no les deja otra alternativa, sea por lo que sea buen camino el de Mazda que seguro tendrá su recompensa.
VÃa: Elmundomotor
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