Audi A4 TDI Avant, un precio y altas prestaciones
Las marcas de coches no hacen más que alardes de la cantidad de caballos que se pueden meter en el bano donde va alojado el motor. Audi sin ir más lejos ofrece una versión de gasoil con 2967cc que rinde la escalofriante cifra de 240cv con un par de ¡¡500Nm!! desde 1500 a 3000rpm. También hay otro un poco más descafeinado con 170cv tdi con motor de 1968cc, pero lo que nosotros creemos es que en un familiar como en el Audi A4 Avant lo que hace falta es que el coche gaste poco y se mueva con seguridad sin ser caro y por ello creemos que el 2.0 tdi de 140cv es el coche perfecto. Rinde esta potencia a 4200rpm pero el motor entrega una gran fuerza de 320Nm desde 1750rpm. Con lo que siempre tenemos fuerza suficiente como para hacer un adelantamiento seguro y con rapidez.
Este motor tiene asociada una caja de cambios de 6 velocidades que realmente es solo de 5, ya que la 6 está para llanear por La Mancha española o por las carreteras alemanas. Con esta combinación el consumo es de lo más moderado. Consigue una media en ciudad de 7,4 litros,de sólo 4,9 litros en carretera y una media de 5,8 litros. Asà que de momento vamos ahorrando. Las prestaciones son bastante familiares, 0-100km/h en 9,7s con lo que ningún bebé se mareará y una velocidad punta, que no debemos alcanzar jamas, de 208km/h.
Pero de momento sólo hemos hablado de lo que va bajo el capó y lo realmente bueno de este coche está en la zona de las personas. El Audi es uno de los coches que mejor acabados ofrece en este momento. La zona del conductor es de las más bonitas que existen. Haber metido el espÃritu del diseño del morro, dentro del volante, hace que veamos lo bonito que es el coche por fuera con un solo vistazo. Todos los relojes tienen unos gráficos muy elegantes y además han conseguido que el ordenador y todos los mandos encajen sin parecer algo diferente. En el centro está la pantalla multifunción en la que se ven desde la radio, ordenador y teléfono. Esta es de las pocas cosas que han decidido que no fuera clásica. Es moderna y nos da ese toque deportivo que nos gusta a todos. Cuando nos sentamos en los asientos delanteros conseguir la postura perfecta es sencilla y rápida.
Lo único que no nos gusta es el sistema eléctrico de reglaje. Es lento, lento. Mejor a mano. Nos encanta la altura de la palanca de cambios. El mullido de los asientos es bueno, un poco duro de ponerle un pero, pero se pueden hacer larguÃsimos viajes en ellos. En los traseros, se nota que no se trata de un coche muy grande. Como el padre de una familia sea demasiado alto, el que se siente detrás tocará con las rodillas en el respaldo. Pero si es de tamaño normal hasta tres adultos irán comodÃsimos en el asiento trasero. En estos asientos hay Isofix, con lo que las sillas de los pequeños quedarán perfectamente ancladas.
Pero lo mejor de este coche está en el maletero. Tiene un suelo plano que se amplÃa si queremos, abatiendo los asientos de forma asimétrica. Tiene un gran portón que permite una carga fácil y grande. El único pero, está en la inclinación de la luna trasera, que no deja que entren cosas demasiado cuadradas. Asà que ojo cuando creamos que la caja de la tele de plasma entrará en la maletero.
Y después viene el precio. Un coche como este puede estar en tu garaje por menos de 27.600 euros que es mucho menos de lo que pensabais que os costarÃa. Eso sÃ, tendréis que comprarlo en Autodescuento que es donde sabemos que os cuesta mucho ganar vuestro dinero.
Departamento de análisis de www.autodescuento.com
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