Subaru ofrecerá la versión diésel del nuevo Forester
Subaru España ha anunciado que lanzará el nuevo Forester equipado con mecánica diésel durante el próximo mes de Septiembre. Hasta el momento el renovado recientemente todo camino sólo estaba a la venta con un motor de gasolina, lo que limitaba sus ventas.
El Forester Bóxer Diésel contará con el mismo motor empleado en los Legacy y Outback. Con dos litros de cilindrada, desarrolla una potencia de 147 CV y presume de unos consumos muy contenidos, con una cifra media homologada de sólo 6,7 L/100. El nivel de emisiones contaminantes se queda en 167 g/km de CO2.
Aprovechamos la noticia del lanzamiento de la versión diésel para profundizar en este todocamino que antes de su renovación, tenÃa la particularidad de ser un SUV ajeno a los estereotipos estéticos, pero ahora con una nueva carrocerÃa 11 centÃmetros más alta y 4,5 más larga dibuja una silueta más común… para lo bueno y para lo malo. Presenta unas medidas de 4,54 metros de largo por 1,7 de alto, más en la lÃnea de un Mitsubishi Outlander y sus derivados.
Todo en esta tercera generación Forester es nuevo. Estrena una nueva plataforma que recibe una suspensión posterior definida por un paralelogramo deformable y alarga su distancia entre ejes 9 centÃmetros. Este parámetro seguramente favorecerá la habitabilidad posterior para las piernas de los pasajeros, una cota muy penalizada en el Forester saliente. El maletero también gana capacidad.
Al margen de la habitabilidad, la dinámica del nuevo Subaru Forester ofrece avances muy importantes en comportamiento y confort. El peso del nuevo Forester se mantiene en niveles muy parecidos al antiguo y seguirá disponiendo de un centro de gravedad relativamente bajo gracias a la disposición horizontal de los cilindros de sus motores bóxer.
Las versiones con cambio manual de 5 velocidades estrenan un sistema de ayuda de arranque en cuesta. También se puede optar por un cambio automático secuencial, de sólo 4 velocidades, que presenta tres programas de funcionamiento: económico, normal y sport. La nueva gestión electrónica si detecta una parada prolongada con el freno pisado (atasco, semáforo, etc) desacopla el convertidor de par para evitar un arrastre innecesario (menor consumo). Todas las versiones incluyen el control de estabilidad VDC de serie, asà como frenos de disco a las cuatro ruedas. HabÃa versiones con frenos de tambor posteriores en el Forester saliente. Se han homologados neumáticos 215/65 R16 y 225/55 R17.
Por dentro el nuevo Forester presenta una imagen mucho más cuidada y funcional. Se han mejorado los materiales y los ajustes. El frontal del salpicadero queda definido por una ancha banda de aluminio. Hay más huecos especÃficos y nuevos detalles, como un tirador para reclinar el respaldo posterior desde el mismo maletero. Los respaldos delanteros se pueden reclinar horizontalmente hacia atrás para formar un superficie plana con los asientos traseros. El equipamiento se actualiza con detalles como una llave electrónica con arranque por botón, un equipo de música con reproductor MP3 o un sistema de navegación de última generación.
Los precios recomendados para España de los nuevos motores diésel son:
Forester 2.0 Bóxer Diésel Classic 28.900 €
Forester 2.0 Bóxer Diésel Limited 29.700 €
Forester 2.0 Bóxer Diésel Limited Plus 32.050 €
Forester 2.0 Bóxer Diésel Limited Plus Nav 34.150 €
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