La crisis de General Motors provoca un cambio de estrategia
Siguen los problemas industriales derivados de la crisis económica mundial. Ahora ha sido el turno de General Motors que anunció el pasado martes que despedirá un número sin determinar de trabajadores para recortar sus costes hasta en un 20% y al mismo tiempo recurrirá a los mercados financieros para buscar hasta 3.000 millones de dólares (1.800 millones de euros) en préstamos.
Y es que la situación del fabricante de automóviles Gereral Motors (GM) es francamente desesperada, ya que las pérdidas acumuladas de los últimos 3 años a nivel mundial rondan los $51 billones y han conducido a sus acciones a su cotización mÃnima en 54 años, lo que le está provocando un mayor coste de su deuda.
Las medidas de choque han sido anunciadas en la mañana del martes por el presidente de la compañÃa, Rick Wagoner, a un grupo de analistas financieros. Entre las medidas recogidas por el plan se encuentra la reducción de plantilla en sus fábricas de Estados Unidos y Canadá durante 2008, asà como diferentes acciones de reducción de costes, como la supresión de la cobertura sanitaria a los jubilados de más de 65 años, a partir del próximo 1 de enero de 2009, por lo que esto huele muy mal y las movilizaciones no tardaran en llegar.
El problema de GM es que durante los últimos años se ha focalizado en los SUV, exportando la moda afuera y si bien durante algunos años ha sido un mercado interesante, en la actualidad estos vehÃculos están siendo discriminados en muchos paÃses europeos con mayores impuestos dada su ineficiencia energética, siguiendo esta misma tendencia en EEUU.
Por tanto según va subiendo el precio del combustible, la tendencia es a la compra de coches más eficientes cosa para lo que GM no estaba preparada.
La compañÃa como solución a esta circunstancia, reducirá su capacidad de producción de todoterrenos de gran tamaño en Estados Unidos en 300.000 unidades hasta finales de 2009. Este anuncio se realiza en un momento en el que la tendencia de los estadounidenses ha cambiado igualmente hacia vehÃculos más pequeños y eso que el precio del combustible es más barato que en Europa. Además, la compañÃa venderá activos, que espera que permitan aumentar de forma adicional la liquidez entre 4.000 y 7.000 millones de dólares (entre 2.547 y 4.458 millones de euros), aunque eso no serÃa suficiente.
General Motors necesita unos 15.000 millones de dólares en efectivo en plena crisis crediticia estadounidense, de modo que una bancarrota “no es imposible” si el mercado del automóvil estadounidense sigue empeorando, según un informe de la firma Merrill Lynch.
General Motors es la segunda compañÃa automovilÃstica estadounidense a la que se liga públicamente con la posibilidad de que se declare en suspensión de pagos. La primera ha sido Chrysler, que ha desmentido de forma contundente los comentarios de una hipotética suspensión de pagos. El problema es que cuando el rÃo suena …
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