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Aunque Citroën es uno de los líderes del mercado en vehículos de bajas emisiones, más responsables con el medio ambiente, estos no disponían aún de una denominación oficial que lo enmarcase. Volkswagen tiene la gama Bluemotion, Seat el emblema Ecomotive y los Ford la denominación ecoNetic. Desde ahora, Citroën estrena la denominación Airdream para su gama ecológica por lo que está de enhorabuena.

Con un logotipo azul y de tipografía clara, que evoca el color azul del cielo, el fabricante francés quiere aprovechar el tirón comercial de lo ecológico y dejar claro a los consumidores los incentivos fiscales a la hora de matricular los Airdream. Y el tirón comercial puede ser notable ya que hasta 50 modelos de la gama Citroën son aptos para portar dicho emblema, desde los minúsculos C1 hasta el monovolúmen C4 Picasso.

Para ser un coche ‘Airdream’ un modelo tiene cumplir tres criterios:

1.- Los vehículos que utilizan carburantes fósiles deben tener emisiones de CO2 iguales a 130 g/km. O ser vehículos Stop & Start, sin emisiones de CO2 ni ruido cuando se detienen, o ser vehículos GNV (gas natural), con un 20% menos de emisiones de CO2 respecto a la gasolina.
2.- Estar fabricado en una planta con la certificación ISO 14001.
3.- Estar diseñado para que el 95% del vehículo tenga valor (reciclaje y valorización energética) al final de su vida útil.

Citroën ya comercializa desde hace tiempo vehículos equipados con tecnologías respetuosas con el medioambiente y fue uno de los primeros constructores en poner a la venta coches equipados con el sistema Stop & Start, concretamente el C2 y el C3 que consumen un 10% menos en ciudad (hasta un 15% cuando la circulación en densa) o lo que es lo mismo, cerca de 15 g menos de CO2/km.

Estos modelos ya están disponibles en los concesionarios desde hace tiempo (el C3 desde el año 2004 y el C2 desde septiembre de 2006), por lo que no es nada nuevo para la marca está preocupación por el medioambiente.

El Stop & Star, donde realmente aprovechas sus ventajas es circulando por ciudad, donde los stops y semáforos están a la orden del día. Lo más destacado es que con el sistema Stop & Start el motor se para justo antes y durante la detención del vehículo (atascos, semáforos…), y el vehículo arranca de modo automático e inmediato al soltar el pedal del freno, en cuanto el conductor quiere volver a iniciar la marcha. Este sistema va unido a una caja de velocidades robotizada SensoDrive y de un alternador reversible gestionado electrónicamente, capaz de desconectar el motor en paradas prolongadas.

También Citroën fue de las primeras marcas en desarrollar y comercializar el Filtro de Partículas (FAP), que pueden equipar, en la actualidad, la mayor parte de los motores HDi. Como ventaja hay que destacar la reducción del consumo entre un 20% y 35% con relación a un motor de gasolina de potencia similar.

Otro ejemplo de preocupación por el medio ambiente lo encontramos en dos cajas de cambio manuales pilotadas, la SensoDrive (para el C1, C2, C3 y C3 Pluriel) y la CMP (para el C4, C4 Picasso y Grand C4 Picasso), que permiten reducir entre un 3% y un 5% el consumo y las emisiones de CO2.

A esto hay que añadir que el conjunto de motores HDi que la marca vende desde 1998 pueden funcionar con carburante que contenga hasta un 30% de biodiésel sin ninguna modificación.

Estos ejemplos que ya están introducidos en la gama de Citroën y son una muestra de la tendencia y preocupación de la marca por la eficiencia de los motores y el medio ambiente.

Vía: Supermotor

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This entry was posted on Miércoles, Julio 16th, 2008 at 11:49 and is filed under Citroën, Modelos y presentaciones. You can follow any responses to this entry through the RSS 2.0 feed. You can leave a response, or trackback from your own site.