Ronda azul, ecologÃa en Mercedes
Lo ecológico está de moda y las marcas de coches lo saben. Son cada vez más los que hacen esfuerzos para conseguir vehÃculos que puedan ahorrar litros y litros de combustible.
El último en llegar ha sido el Mercedes Benz Clase A 160 CDI Blue Efficiency. Llega con nuevos motores, también en gasolina, y con nuevas carrocerÃas. El Mercedes basa su “tecnologÃa azul” en un nuevo diseño aerodinámico y con una dieta de todo lo que sobra para hacerlo mucho más ligero. También incorpora el sistema Start-Stopp-System que detiene el motor cuando llegamos a un semáforo o nos detenemos en un atasco, encendiendo el motor en cuanto pisamos el acelerador. Este sistema requiere un sistema de arranque mucho más fuerte que el de los modelos normales ya que se calcula que el coche puede llegar a arrancar más de un millón de veces.
Con estas incorporaciones el Mercedes consigue un gasto medio de sólo 4,5 litros (Aunque eso sólo son 0,4 litros menos que un 160 CDI normal). Emite 119 gramos de CO2 por km recorrido y con ello ya cumple la norma europea para 2012. Pero como todos estos coches ecológicos encontramos peros que deben tenerse en cuenta antes de adquirirlos. Detalles como llantas de acero con tapacubos de menor medida, ausencia de rueda de repuesto, mucho más plástico en el interior o menos insonorización son detalles que se notan muchÃsimo.
Pero por lo demás tendremos un coche muy bueno. Entrar en un Mercedes siempre es algo que produce cierta sensación de grandeza. Pasan los años y mejora la competencia y estos coches siempre destilan lujo y buen hacer.
Las plazas delanteras dan un confort muy bueno y con una postura un tanto elevada que permite una visión perfecta en tráfico urbano y en carretera. Esta altura también es muy buena cuando la juventud quedó atrás y hay que sentarse y levantarse de las butacas. Los mandos apenas han variado. Una consola central muy rectangular y muy práctica. Se nota que la ergonomÃa premia al diseño. Pero cuando uno conduce es lo que se necesita, practicidad y comodidad.
En la versión de tres puertas el acceso a las plazas traseras no es muy cómodo. Resulta mejor que en un Volkswagen Golf o en un Audi A3 donde hay que lanzarse, pero sigue siendo difÃcil introducirse detrás. AquÃ, nos dicen en Mercedes, que entran tres adultos y francamente seguimos siendo, los españoles, más pequeños que ellos y nosotros no entramos. Dos adultos y un niño ya van apretados asà que…
Dinámicamente este coche es bueno. Está pensado para no gastar y no para correr. Como ya decÃamos los neumáticos que montan son pequeños, unos Michelin Energy 185/65 R15 que cuando se trata de mantener la dirección en curvas apurando mucho (mucho) dicen que basta y provocan subviraje. Aunque claro, los 170km/h de velocidad máxima no son como para que esto suceda a menudo.
El 0 -100 km/h lo hace en 15,5 segundos y para pararse otra vez necesita 40 metros (unos cuantos más que sus hermanos).
En definitiva, es un producto de lo más recomendable. Si estás buscando un coche que te lleve a todas partes consumiendo menos de lo que consume una moto de 125cc, sin pagar impuesto de matriculación y con un precio excepcional, no lo dudes, este es tu coche, y si lo que buscas es algo más gracioso en cuanto a andares no dudes en el Clase A con otra mecánica, ya que es un gran rival de coches como el Golf, A3, Serie 1 de BMW, Volvo C30 o Seat León.
En Autodescuento puedes ver cómo coches como este no se van de presupuesto y, por fin, podrás poner una estrella en tu vida. (Suena a anuncio ¿verdad?)
Departamento de análisis de www.autodescuento.com
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