El nuevo Peugeot 308 CC hará su presentación oficial en ParÃs
Peugeot presenta en el Salón de ParÃs el nuevo 308 CC y ya podemos disfrutar de numerosas fotos que nos dejan ver el gran trabajo realizado por Peugeot con este descapotable con techo duro retráctil y 4 plazas que sustituye al exitoso 307 CC, un modelo que como ellos mismos dicen, junto con el 206 CC, democratizaron un concepto hasta entonces elitista. Y las cifras les avalan, con más de 632.000 Coupés Cabriolets vendidos hasta la fecha. Hoy en dÃa la oferta de descapotables con techo duro retráctil de menos de 30.000 euros es amplÃsima y ya no es cosa de unos pocos.
El nuevo 308 CC destaca principalmente por el diseño de su zaga, mucho más deportivo que su antecesor y que le dota de una imagen muy atractiva. El frontal se mantiene, al igual que el salpicadero que tan sólo recibe cambios mÃnimos. Como novedad tendrá un sistema similar al Airscarft que usa Mercedes que se denomina Airwave, con salidas de aire caliente en los propios asientos para proteger el cuello.
Inicialmente se ofertará con dos propulsores, un gasolina y un diésel, asociados a una caja de cambios manual de seis relaciones, que podrá ser automática en opción. El propulsor de gasolina es un 1.6 litros turbo de 150 cv con inyección directa, mientras que la mecánica turbodiésel se trata de un 2.0 litros HDi de 140 cv, con filtro de partÃculas FAP y capaz de superar la norma anticontaminación Euro 5.
En el apartado de la seguridad, Peugeot ha puesto especial empeño en dotar al 308 CC de la última tecnologÃa, incorporando unos asientos con un airbag lateral – que protege el tórax y la cadera – integrado en su estructura y un airbag lateral de cabeza. En caso de vuelco se activan unos arcos de seguridad capaces de desplegarse en apenas unos milisegundos, situados detrás de los reposacabezas traseros, que junto con los montantes del parabrisas garantizan la integridad de los ocupantes.
El aumento de la habitabilidad respecto al 307 CC es evidente, gracias principalmente al aumento de las vÃas del vehÃculo, asà como a la inclusión de unos asientos delanteros diseñados especÃficamente para restar el mÃnimo espacio a las plazas traseras. El maletero cubica 465 litros en configuración Coupé y 266 litros si se pliega el techo, una operación totalmente automática que se realiza en 20 segundos.
Entre la dotación de serie cabe destacar el cierre centralizado por mando a distancia de los huecos portaobjetos interiores (guantera y hueco bajo el apoya-codos central), los pilotos traseros de tipo LED, el salpicadero y la consola central en negro lacado, la tapicerÃa de cuero o el cada dÃa más imprescindible ESP, entre otros.
TodavÃa tendremos que esperar para encontrarnos en las calles con este descapotable que seguro se convertirá en digno heredero de su hermano el 307 CC.
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Agosto 1st, 2008 at 23:14
Al igual que el 307, es un coche-contenedor (porque es imposible encontrar tanta mierda en poco mas de 4 metros)