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Lo tiene todo: calidad, elegancia, potencia, diseño, pero… no es barato.

Es verdad que a veces hay que salirnos del camino ya marcado y si eres de los que buscan la máxima tecnología en acción, la opción es el Audi Q7, una SUV que es todo un éxito porque está un paso adelante en su desarrollo. No es casualidad que todos los jugadores del Real Madrid pudiendo escoger cualquier coche que quieran de Audi, el que sea, la mayoría hayan escogido esta gran joya encima de todos los demás.

“Vorsprung durch Technik” sabemos que es el famoso slogan de Audi al presentar sus vehículos, nosotros pensamos que lo que realmente significa es el espíritu de Audi, lo que le da vida y es que Vorsprung es la distancia entre el primero y el segundo y Durch Technik significa “mediante la técnica” para nosotros Audi se ha ocupado de estar a la vanguardia de la tecnología y lo ha logrado.

Audi ha conseguido reunir diseño y tecnología con un toque deportivo en un mismo coche, además le sobra calidad y lo mejor de todo es la potencia que tiene, porque este lujito corre como fiera y de eso no hay duda. ¡Es indomable! Este todo terreno tiene 7 plazas, con dos filas de asientos, la fila de atrás se puede desplazar y se puede regular la inclinación de los asientos, como opción se puede añadir una tercera fila con 2 asientos, para personas no muy altas. Con solamente dos filas el volumen del maletero es de 775 l.

Para arrancar el motor tiene un botón junto a la palanca de cambios el cual con un simple apretón responde rápidamente. Desde el asiento del conductor se puede manejar los elevalunas y los retrovisores, las posiciones memorizadas de los asientos, el cierre centralizado y muchas otras opciones. El climatizador cuenta con algunas funciones como lo que es el caudal o la distribución de aire y desde la pantalla principal se puede modificar como queramos, en la segunda fila hay salidas de aire en el montante lateral y en los pies. El techo está iluminado por 6 luces de las cuales cuatro son para leer y por último la guantera está refrigerada

Este Audi tiene dos opciones de equipamiento opcional, uno es el paquete técnico y el otro es el paquete de diseño exterior. Con el paquete técnico se juntan la máxima seguridad y el placer de conducir y con el paquete de diseño exterior se mezcla la elegancia lo deportivo en un mismo lugar.

El paquete técnico cuenta con el Audi Lane Assist el cual a partir de los 65 Km./h se crea una vibración en el volante el cual avisa al conductor de cualquier cambio o salida involuntaria de carril. El Side Assist mediante una técnica de radar, te avisa en caso de que vayas a realizar un cambio de carril peligroso. El Adaptative Light es una luz adicional que te permite seguir la trayectoria de cada curva en la oscuridad. La Advanced Key es un sistema electrónico de acceso y autorización que, mediante un sensor de proximidad, te permite desbloquear y arrancar el vehículo sin tocar la llave de tu bolsillo.

También cuenta con el exclusivo Parking System el cuál cuenta con una cámara integrada para la marcha atrás que te permitirá aparcar con facilidad. El FIS Color es el sistema de información al conductor, en donde tienes toda la información del vehículo y el estado de funcionamiento actual. El sistema de reglaje de las suspensión neumática adaptativa, convierten a éste deportivo en un autentico offroad. El conductor cuenta con 5 programas de suspensión seleccionables: Dynamic, Automatic, Comfort, Off-road y Lift. Los primeros tres son para carretera.

El paquete de diseño exterior cuenta con el S Line: parachoques y faldones laterales en el diseño deportivo , entradas de aire en diseño de láminas, parrilla del radiador pintada en negro brillante, difusores en negro, el emblema S Line en las aletas delanteras, lavafaros y más. También están los cristales tintados oscuros los cuales reducen la intensidad de la luz solar así como el calor del interior y por último las llantas de aleación 20´ que tienen un diseño deportivo y son aliadas a la tracción a las cuatro ruedas quattro®.

Dispone de 4 motores diferentes, dos de diesel (239CV y 326CV) y dos de gasolina (280 y 350 CV. Mide 5.08 mm de longitud lo cuál lo hace un poco más grandes que sus competidores como el Volkswagen Touareg y el Mercedes-Benz ML. Tiene una distancia entre los ejes de 3.002 mm de longitud.

Este coche lo puedes encontrar en diferentes colores, en fin es un SUV que nos encanta, lo tiene todo en uno y lo recomendamos ampliamente además de que es un coche que puede ser para todas las edades y cualquiera se ve bien.

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Los nuevos pedidos de Audi A3 ya vienen con novedades aunque mantienen los niveles de precios y ofertas. Hacía ya un tiempo que se esperaban estos cambios que hoy nos muestra Audi y que en sus dos carrocerías, tres puertas y Sportback vienen a completar la gran remodelación que está llevando a cabo la marca alemana durante el año 2007 y el año 2008 (Audi A5, Audi A4, Audi Q5…)

¿Y qué cambios son los que principalmente se cambia en el nuevo Audi A3?

En el exterior: El lavado de cara incluye igualar el Audi A3 a los frontales de la nueva generación de Audi. Esos preciosos ojos con luces de día y diodos de leds para los que monten faros de xenón. Además cambia el paragolpes y le ofrece al Audi A3 una impresión más agresiva y actual. En cuanto a los retrovisores se le incorporan los intermitentes al estilo de los coches más actuales de la marca germana. Por último se añaden más estilos de llantas y se modifica el portón de la versión de tres puertas.

En el interior: Poco. Se copia a BMW en el indicador de marcha “correcta”, el resto estética y poco aporte tecnológico adicional.

En cuanto a cambios mecánicos enumeramos:

1.- Motores: Son los mismos pero se han mejorado los consumos aportando según Audi un consumo de gasolina de un quince por ciento menor que los anteriores modelos.

2.- Tracción: La archiconocida tracción Quattro se puede montar en más modelos ya que en gasolina lo permiten el 3.2 gasolina (de serie), el 1.8 y 2.0 TFSI y en todos los motores diésel.

3.- Park Assist: El sistema que introdujo el Wolkswagen Touran que podéis observar como funciona en este vídeo que ya os pusimos en su momento se introduce como opcional en este nuevo Audi A3.

4.- Suspensión adaptativa: Más deportividad en este modelo Audi A3 con el sistema que permite regular la dureza de la suspensión en las versiones 1.8 TFSi de 180 y 200 caballos, en el 3.2, 2.7 y 2.0 diésel. El nombre comercial de la misma es el Audi Magnetic Ride.

Estamos seguros que esto será un espaldarazo adicional para las ventas del Audi A3 que desde que apareció el año 2003 (el Audi Sportback se introdujo en el año 2005) ha vendido casi un millón de unidades de las cuales unas cien mil pertenecen a nuestro mercado nacional. Adicionalmente a estos cambios la marca alemana ha anunciado que introducirá el Audi S3 en su formato “Sportback”

Desde ya todos los pedidos de Audi A3 que se hacen en cualquier concesionario vienen con el restyling mencionado. Ya sabes que si el pedido lo haces a través de Autodescuento encontrarás las mejores ofertas y los precios más competitivos tanto de Audi A3 como de cualquier modelo de la marca alemana. ¡Te esperamos!

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Leemos vía Enrique Dans que Honda una vez más se adelanta al mundo en la tecnología de sus coches.

¿Qué ha hecho? Pues, como bien explica Enrique, magnífico profesor del Instituto de Empresa de Madrid al que varios socios de la empresa conocen sus grandes clases, montar en sus navegadores de los coches una información sobre el indice de robos de coches en la zona de referencia, en donde vamos a aparcar.

Desde aquí nuestra más sincera enhorabuena a la marca japonesa en el desarrollo tecnológico que imprime a sus coches, comprarte un Honda es siempre sinónimo de calidad, tecnología y por supuesto fiabilidad por lo que sabéis que siempre estaremos encantados de que os compréis un Honda, barato o no, que te impida tener problemas con tu coche y que te ahorre muchos problemas , y gastos adicionales, con el taller.

Podéis consultar la Web de Honda para conocer más sobre el InterNavi VICS (Vehicle Information and Communication System)

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Somos, entre otras cosas porque nos va el día a día en ello, de los que día a día peleamos por cambiar la tendencia. Aunque pueda ser verdad que el mercado se está corrigiendo a marchas forzadas, las informaciones de los periódicos no hacen más que intensificar las dudas que pueda haber a la hora de comprar un coche, barato o no.

Y por eso afirmamos: Muy acertado el artículo de Daniel Seijo de Motorpasión.

Y es que, cuando las barbas de tu vecino veas pelar, quizá no te compres el coche. Si estoy a gusto en mi trabajo, si me da para comprar un coche, con el dinero ahorrado o a crédito, pero veo por todos los lados noticias como bien señala Daniel con un tinte sensacionalista pues quizá me de por alargar la vida de ese utilitario y no comprar el coche que estaba a punto de comprar (con Autodescuento claro).

Quizá lo malo es también entender es que es la propia Faconauto la que da un titular erróneo y no percibe lo mismo que los compañeros de Motorpasión. O que quizá no hemos caído tanto como dicen los titulares, ¿cuántos coches se vendieron de verdad el año pasado? ¿Cuántos se matricularon a nombre de los concesionarios y todavía son propiedad de los mismos? Habría que preguntarle a la patronal cómo poder calcular correctamente las cifras del mercado, porque no es la matriculación de un vehículo la que delimita la venta si el coche ha sido matriculado a nombre del concesionario. ¿no? ¿Hay mejores maneras de medir la venta de coches que no interesen tanto a las marcas y más a la transparencia del mercado?

Lo que si coincidimos es que hay muchos motivos (y nunca sabremos cuál es el porcentaje de importancia de cada uno) que están lastrando las ventas de coches. De todos los que señala Faconauto creemos que el más importante, aparte de desaparición del plan prever es que, debido a la crisis inmobiliaria, cada vez es más difícil conseguir un préstamo, ya sea barato o no. Decía el otro día un buen cliente: “los bancos tienen la llave de la crisis, si los bancos se paran, se para el país“. Y quizá sea verdad pero ¿no deberían haber ido más despacio? ¿No será que antes se concedía cualquier crédito y quizá ahora se conceden los que se querrían conceder?

Es difícil, y a todos nos debería hacer reflexionar, como cualquier persona con un sueldo muy pequeño se quiere comprar un coche muy caro financiando el vehículo, el seguro y lo que sea con tal de que el otro que te ve vea que tienes un coche con muchos cilindros y más centímetros cúbicos y caballos. ¿A tí qué te parece? ¿Qué tipo de cliente eres?

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¿Cómo vender un BMW X3 con un experto en artes marciales si encima el coche no es barato?

Cada cierto tiempo os informamos sobre anuncios de coches que nos gustan y hoy os vamos a hablar del más mítico de los últimos años en el que Bruce Lee trata de vender un BMW X3 con el ya archiconocido “Be water my friend”

Lo primero el vídeo

Lo segundo lo dicho desde que se hizo el vídeo: un gran aplauso para BMW, es apasionante como los responsables de marketing de la marca germana han conseguido siempre, casi sin hablar de los coches crear una imagen de calidad alrededor de sus coches. ¡Chapeau!

Y eso que Bruce Lee murió ya hace muchos años… Qué sería si hoy pudiese ir a un evento de presentación del BMW X3… Las ventas del BMW X3 seguro que habrían sido aún mejores que las que tuvo la marca germana que alcanzaron una subida del 73% y que recibieron numerosos premios de publicidad.

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