Tata compra Jaguar y Land Rover
¿Serán Jaguar y Land Rover coches económicos?
Menudo golpe a la historia del colonialismo. No creemos que Gandhi llegara a pensar que algún dÃa esos estirados ingleses con sus pantalones blancos y sus bigotes mordieran el polvo y se pusieran a las órdenes de un hindú. La verdad, nos hubiera encantado ver la cara de Carlos de Inglaterra cuando se enteró de la noticia.
Bueno, pero ¿cuál es la noticia? El grupo Tata, un gigante de cinco generaciones que fabrican todo lo que se puede imaginar, con una marca de coches que se comercializa en España, ha comprado por la escalofriante cifra de 1.370 millones de euros las empresas de automóviles Land Rover y Jaguar a Ford.
Estas dos empresas, que como decÃamos eran de Ford, han cosechado en los últimos tiempos una mejora comercial debido en parte a un posicionamiento distinto que ha permitido a la marca del felino resurgir del profundo bache que sufrió en los 90. Modelos como el Jaguar X-Type, un clon del Ford Mondeo pero mejor terminado, o el S-Type son ejemplos de la evolución que sufrió Jaguar en el nuevo milenio. En el caso de Land Rover, la situación mejoró con la inclusión de múltiples modelos nuevos y mejoras en los antiguos, asà como una entrada comercial en los E.E.U.U. de la mano del más grande de Detroit.
Todas estas virtudes han hecho que el conglomerado de Tata haya puesto los ojos en estos dos fabricantes de coches; y no sólo en los coches sino que han comprado todo, derechos, marcas, patentes y hasta plantas de producción.
De todas formas no se desvinculan de Ford del todo, ya que se queda un as en la manga como proveedor de motores, apoyo en i+d y algún detalle de tipo técnico.
¿A nosotros esto como nos puede afectar? pues de ninguna manera.
Si eres propietario de uno de estos dos emblemas no va a haber cambios de ningún tipo. Es más, creemos que la capacidad económica que posee Tata, es justo lo que necesitan los ingenieros europeos para poder desarrollar productos como el nuevo Jaguar xf del que en cuanto tengamos la oportunidad os contaremos hasta el último detalle.
Algunos están comentando la posibilidad de que se tengan que disminuir los precios por venir ahora de la mano de un dueño hindú. Pues francamente, si pensáramos eso cada vez que nos compramos una prenda de vestir de marca o un aparato tecnológico nuevo, no deberÃamos pagar nada de nada.
Pero lo que realmente es preocupante de esta noticia no es lo bien que se queda Tata con sus dos nuevas marcas, sino la situación que vive la americana, que tuvo unas pérdidas durante los dos últimos años de 15.300 millones de euros en todo el grupo. Esta situación ha sido la que en parte ha hecho a Ford desprenderse del orgullo británico.
¿Claro que, por qué no han preguntado los hindúes por Volvo? y ¿por Lincon? Sólo queda esperar si volverán al ataque a la caza y captura de Aston Martin y asà devolver todos los años de colonización en una jugada maestra. Y si esto pasa, ojito BMW que te quitarán Rolls Royce y de seguro que Volkswagen se queda sin Bentley.
Departamento de análisis de www.autodescuento.com
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