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La configuración mecánica del Wrangler es la de un todo terreno clásico. Tiene un chasis de doble viga (el doble de rígido que el del modelo anterior), ejes rígidos, tracción total conectable, dirección de recirculación de bolas y reductora. Sus cualidades más positivas salen a relucir en trialeras o zonas muy complicadas (su altura libre al suelo es grande y los ángulos característicos muy buenos; para un uso así, es uno de los mejores todo terrenos que se pueden comprar.

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