Ford bueno, Ford bonito, Ford barato. Una historia de éxitos.

 

Atendiendo las peticiones de los usuarios de www.autodescuento.com, os vamos a contar más sobre esta marca.

 

En primer lugar vamos a contaros brevemente la historia de www y de su fundador Henry Ford. (datos de Wikipedia)

 

Ford comenzó a trabajar por primera vez en 1903 con $28.000 dólares de 11 inversores. En sus primeros años, Ford producía unos pocos Autos Alfabeto por día en su fábrica ubicada sobre la Avenida Mack en Detroit, Michigan. Grupos de dos o tres hombres trabajaban con cada auto utilizando componentes fabricados en otras compañías. Henry Ford tenía 40 años cuando fundó la Ford Motor Company, la cual continuaría hasta ser una de las compañías más grandes y lucrativas del mundo actual, así como también siendo una de las pocas empresas que sobrevivieron a la Gran Depresión de los años 30.

 

En 1908, la Compañía Ford lanzó el modelo Ford T, cuyo primer modelo fue construido en la Planta Manufacturera de Piquette. La compañía mudó las instalaciones de producción a la Planta de Highland Park (más grande que la anterior) para poder satisfacer la demanda del nuevo modelo T. Hacia 1913, la compañía había desarrollado todas las técnicas básicas de línea de producción y producción en masa. Ford creó la primera línea de producción móvil del mundo ese año, la cual redujo el tiempo de ensamblaje del chasis de 12 horas y media a 2 horas y 40 minutos.

 

La Ford Motor Company (a menudo llamada simplemente Ford o Ford’s) es una empresa multinacional estadounidense constructora de automóviles. Según la revista Fortune, DaimlerChrysler y Toyota Motor superaron a Ford situándose como el segundo y tercer grupo de constructores de automóviles mundial con más ingresos en 2004 respectivamente. Durante muchos años Ford fue el número dos global por detrás de General Motors. Ford continúa siendo uno de las 500 más grandes corporaciones por ingresos.

 

La Ford Motor Company abarca también Volvo, Jaguar, Mercury, Lincoln, Land Rover, Mazda.

 

En la actualidad Ford tiene plantas de construcción en muchos países del mundo, y crea automóviles para diferentes países basándose en gustos territoriales.

 

Una vez repasada la historia, vamos a comentaros los modelos de Ford.

 

El modelo de Ford , el Ford Focus ha sido el tercer coche mas vendido en 2007 como ya os hemos comentado. También hemos hecho referencia a la nueva versión de 2008, con lo que creemos que superará las ventas con respecto a 2007. En cualquier caso hacemos un breve repaso.

 

Ford Focus

 

El Ford Focus es un automóvil de turismo del segmento C producido desde el año 1998 y vendido en casi todo el mundo.

 

Fue lanzado en 1998 en Europa. En enero del 2005 fue lanzada la segunda generación del Ford Focus. En 2001 y 2002 el Ford Focus fue el automóvil más vendido del mundo.

 

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Al igual que sus predecesores, el Ford Escort y el Ford Laser, el Ford Focus tiene motor delantero transversal y tracción delantera. El Ford Focus existe con carrocerías hatchback de tres y cinco puertas, sedán de dos y cuatro puertas, familiar de cinco puertas y descapotable de dos puertas.

 

No es el modelos mas barato de Ford, pero gracias al equilibrio entre calidad y precio le hace ser el estandarte de Ford.

 

Ford Fiesta

 

El Ford Fiesta es un automóvil del segmento B y actualmente se comercializa mundialmente, incluyendo Argentina, Japón y Australia. Es uno de los coches más exitosos de la marca Ford, con más de diez millones de unidades vendidas.

 

La primera generación del Ford Fiesta fue lanzada en 1976 hasta 1983. Algo verdaderamente importante para Ford, ya que era el primer coche de tracción delantera que de verdad tuvo éxito.

 

Ford Fiesta de 1976.

 

Ford Fiesta de 1976.

 

La segunda generación de Ford Fiesta aparecía en 1983, con una mejora estética considerable. Esta segunda generación estuvo con nosotros hasta 1989.

 

La tercera generación apareció en 1989, también como su antecesor con una forma más estilizada, y con detalles más redondos, adecuados a la época. Estuvo en mercado hasta 1995.

 

Ford Fiesta de 1983

 

Ford Fiesta de 1983

 

A mediados de los noventa, Ford presentaba la cuarta generación del Ford Fiesta. Esta versión se basaba en el chasis de la generación III. Además de los profundos cambios en el chasis, el Fiesta IV también sufrió un rediseño interior y exterior, aun manteniendo unas formas similares a las de la generación anterior.

 

Hacia 1999, el Ford Fiesta comenzaba a estar ligeramente desfasado, así que, inspirándose en la línea del recién aparecido Ford Focus, se realizó un rediseño con la intención de subsanar temporalmente el problema hasta el lanzamiento de la siguiente versión. Sin embargo, el Fiesta V no permaneció demasiado en el mercado a causa de la inminente aparición de la sexta generación, que fue la última fabricada en Dagenham, Inglaterra.

 

En 2002 apareció la sexta generación del Ford Fiesta. Por primera vez, se realizó el diseño completamente desde cero, sin ningún vínculo al original de 1976. El estilo del nuevo modelo estuvo claramente inspirado en el de su hermano mayor, el Ford Focus.

 

En noviembre de 2005 salió a la venta una revisión para el mercado europeo. La mayor parte de las mejoras fueron estéticas, en tanto en cuanto la mecánica continuó como en el modelo anterior. Las luces, tanto delanteras como traseras, fueron rediseñadas, y los parachoques, modificados. En el interior se utilizaron nuevos materiales más agradables al tacto en respuesta a las críticas del plástico duro y de aspecto barato de la versión original. El marcador digital de combustible, de mala visibilidad, fue sustituido por uno nuevo analógico en un estilo similar al Focus II.

 

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En 2007 se presentó una reestilización del Fiesta. El nuevo Ford Fiesta sólo fue modificado en el frente, en el interior y en los pilotos traseros de la versión cinco puertas, sin retocar el sector trasero de la versión de tres volúmenes.

 

Premios

 

* Mejor coche pequeño del año en Australia en 2004.

 

* Ganador del UK Design Council Efficiency Award por la “ejemplar contribución a la reducción en costes de mantenimiento” en 1978.

 

* Ganador del Business Standard Motoring Jury Award en 2006.

 

* Coche del Año en España en 1990.

 

* Nunca llegó a ser “Coche del Año” en Europa, pero quedó tercero en dos ocasiones, en 1977 y 1990

 

Ford KA

 

El Ford Ka es un automóvil del segmento A producido por el fabricante estadounidense Ford para los mercados europeo y latinoamericano. Lanzado en 1996, el Ka es el modelo juvenil de la línea de Ford Motor Company, orientado al público más joven que precisa un vehículo para transportarse por ciudad. Este coche está basado en la plataforma del legendario Ford Puma, automóvil que usó la marca para tener presencia en competencias de Rally.

 

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El Ka tiene una carrocería hatchback de tres puertas y está disponible con tres motores de gasolina:

 

* Ford Ka 1.3 70 CV

 

* Ford Ka Collection 1.3 70 CV

 

* Ford Ka Sport 1.6 95 CV.

 

Ford Fusion

 

El Ford Fusion es un vehículo polivalente y robusto, que llega a un terreno hasta ahora desconocido y que Ford ha denominó ‘vehículos para actividades urbanas’.

 

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El Ford Fusion se presentó con características propias de un compacto con portón trasero, un monovolumen o un musculoso todo terreno.

 

Ford C-MAX

 

El Ford C-Max (Focus C-Max antes de la reestilización del año 2006) es un monovolumen del segmento C producido por el fabricante de automóviles estadounidense Ford desde el año 2003.

 

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El C-Max es un cinco puertas y cinco plazas que comparte elementos estructurales con los Ford Focus, Mazda 3 y Mazda 5, y algunas de sus motorizaciones Diesel con modelos del Grupo PSA. Sus principales rivales son los Citroën C4 Picasso, Opel Zafira, SEAT Altea, Toyota Corolla Verso y Volkswagen Touran.

 

El C-MAX es un tracción delantera con motor delantero transversal. Sus motorizaciones son todas de cuatro cilindros en línea. Los gasolina son un 1.6 litros de 100 CV de potencia máxima, un 1.8 litros de 125 CV y un 2.0 litros de 145 CV. Los Diesel son un 1.6 litros en versiones de 90 y 109 CV, un 1.8 litros de 115 CV y un 2.0 litros de 136 CV, todos Duratorq con turbocompresor e inyección directa common rail.

 

Ford S-MAX

 

El Ford S-Max es un monovolumen del segmento D producido por el fabricante de automóviles estadounidense Ford desde el año 2006. Es un modelo hermano de la segunda generación del Ford Galaxy, con el que comparte elementos mecánicos, estructurales y del interior. El S-Max fue votado Coche del Año en Europa del año 2006, superando a la tercera generación del Opel Corsa y al Citroën C4 Picasso.

 

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Un prototipo denominado Ford SAV (por Sports Activity Vehicle, “vehículo de actividades deportivas” en inglés) fue mostrado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2005, y la versión de producción fue presentada oficialmente en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2006.

 

El Ford S-Max es un tracción delantera con motor delantero transversal. Tiene cinco puertas y está disponible en versiones de cinco y siete plazas. Sus motorizaciones de gasolina son un cuatro cilindros en línea de 2.0 litros de cilindrada y 145 CV de potencia máxima y un cinco cilindros en línea de 2.5 litros y 220 CV. Los Diesel son un 1.8 litros de 125 CV y un 2.0 litros en variantes de 130 y 140 CV, ambos con turbocompresor de geometría variable e inyección directa common rail.

 

Ford Mondeo

 

El Ford Mondeo es un automóvil de turismo del segmento D producido por el fabricante estadounidense Ford desde el año 1993. El Mondeo reemplaza al Ford Sierra en el mercado europeo, y existen tres generaciones, puestas a la venta en los años 1994, 2000 y 2007 respectivamente.

 

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Es un cinco plazas con motor delantero transversal, disponible con carrocerías sedán de cuatro puertas, liftback de cinco puertas y familiar de cinco puertas. Los rivales del Mondeo son los Honda Accord, Mazda 6, Opel Vectra, Renault Laguna y Volkswagen Passat.

 

La primera generación de Ford Mondeo aparece en marzo de 1993, y justamente al año siguiente recibiría el galardón Coche del Año en Europa. Fue uno de los primeros en incorporar airbags frontales, antibloqueo de frenos y control de tracción.

 

La segunda generación salió al mercado en el 2000. Su diseño incorporó el tema “New Edge” que habían estrenado el Ford Ka y el Ford Focus. El reparto electrónico de frenada y el control de estabilidad fueron agregados como estándar y opcional respectivamente.

 

La tercera generación del Mondeo se puso a la venta en mayo de 2007. Comparte su componentes con los Ford Galaxy II y Ford S-Max, de quienes hereda también el tema de diseño “Kinetic Design”; el Land Rover Freelander II, y los Volvo S80 II y Volvo V70 III también usan la misma plataforma. En las votaciones para el Coche del Año en Europa de 2008 quedó tercero.

 

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Los motores gasolina son un 1.6 litros de 125 CV, un 2.0 litros de 145 CV, y un 2.5 litros de 220 CV. Los Diesel son un 1.8 litros de 125 CV, un 2.0 litros de 130 ó 140 CV, todos ellos con inyección directa common-rail, turbocompresor de geometría variable e intercooler. Salvo el gasolina de 2.5 litros, que tiene cinco cilindros en línea, el resto tiene cuatro cilindros en línea. Se espera una próxima incorporación de dos motores mas, uno de gasolina y otro diesel.

 

Ford Galaxy

 

El Ford Galaxy es un monovolumen del segmento D producido desde el año 1995. El Galaxy es un cinco puertas de motor delantero transversal y tracción delantera, disponible con cinco o siete plazas.

 

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La primera generación del Ford Galaxy fue desarrollada en colaboración con el Grupo Volkswagen, que creó dos modelos idénticos, los Volkswagen Sharan y SEAT Alambra.

 

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La segunda generación del Ford Galaxy se puso a la venta en junio de 2006. Comparte su plataforma y motores con el Ford Mondeo, un turismo, y el Ford S-Max.

 

Sus motores son de cuatro cilindros en línea y diseñados por Ford. Los gasolina son un 1.8 litros de cilindrada y 100 ó 125 CV de potencia máxima, y un 2.0 litros de 145 CV. Los Diesel son un 1.8 litros de dos válvulas por cilindro y 125 CV de potencia máxima, y un 2.0 litros de cuatro válvulas por cilindro y 130 ó 140 CV, todos ellos con turbocompresor de geometría variable, intercooler e inyección directa common-rail.

 

Y con esto terminamos de contaros brevemente la historia de Ford. Decimos brevemente ya que nos hemos dejado cosas en el aire, seguro.

 

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Enero 16th, 2008

2 Comentarios para “Ford bueno, Ford bonito, Ford barato. Una historia de éxitos.”

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